CLASIFICAION 250 c.c. (25 vueltas, 113,750 kms)

El japonés Tetsuya Harada (Aprilia) resultó el más rápido de los cuatro mosqueteros que, como en la novela de Alejandro Dumas, lucharon hasta el final por el honor del reino en lo que al triunfo final se refiere, en la novena carrera puntuable para el campeonato del mundo de 250 c.c., el Gran Premio de Alemania, que hoy se disputó en el circuito de Nurburgring.
Harada dió un auténtico recital en la última vuelta, que resultó ser de auténtico infarto pues el italiano Max Biaggi (Honda), triple campeón del mundo, comenzó ese último giro en la primera plaza y dió la impresión de que iba a lograr un nuevo triunfo y refrendar su condición de campeón, pero primero el francés Olivier Jacque (Honda) en una acción muy arriesgada y luego tanto el japonés Harada, en otra intervención que no fue menos contundente y peligrosa, y el alemán Ralf Waldmann (Honda) le superaron "in extremis" para acabar el transalpino fuera del podio por tercera vez en lo que va de temporada.
Emilio Alzamora (Honda) ha dado muestras más que fehacientes de encontrarse cada vez más cerca de la forma que lució al principio de la temporada, antes de caerse en Japón, durante los entrenamientos y romperse el escafoides de la mano derecha, para acabar la carrera en la décima posición, justo detrás del japonés Haruchika Aoki (Honda).
Emilio Alzamora fue el mejor español en esta prueba alemana, con una buena salida el piloto de Lérida rodó sin prisa pero sin pausa, acumulando kilómetros y experiencia, hacia una décima plaza que refrenda la recuperación ya iniciada en Imola (Italia) y que le permite ganar algunos puestos en la cllasificación general provisional del mundial.
En el polo opuesto estuvo el madrileño Luis D'Antín (Yamaha), segundo español en esta carrera, que tras la fuerte caída que sufrió ayer en los entrenamientos bastante hizo con acabar las 25 vueltas de carrera, aunque en su caso no pudo entrar en los puntos al ser decimoséptimo.
D'Antín tuvo que ser atendido esta mañana por los médicos para intentar paliar sus dolores durante la carrera, pero al salir desde una retrasada sexta línea de la formación de salida y dadas susn condiciones físicas difícil era esperar un resultado espectacular del piloto de Yamaha, aunque se peleó toda la carrera en un numeroso grupo que luchaba por el decimocuarto puesto.
Su compañero de equipo, el sevillano José Luis Cardoso, aún fue menos afortunado, pues un mal comportamiento de su Yamaha le obligó a entrar en boxes en la décima vuelta de carrera, aunque peor le rodaron las cosas al más veterano de los Gavira, Idalio, que tuvo que entrar en boxes sin haber completado cinco vueltas, mientras que su hermano Eustaquio fue vigésimo primero tras una discreta carrera en posiciones muy retrasadas, pero es que su Aprilia y, al parecer también el equipo, no dan para mucho más

Pos	Piloto	Nac	Moto	Tiempo
1	T.HARADA	JPN	Aprilia	42:36.407 a 160,185 km/h
2	O.JACQUE	FRA	Honda	42:36.500
3	R. WALDMANN	ALE	Honda	42:36.513
4	M.BIAGGI	ITA	Honda	42:36.542
5	L.CAPIROSSI	ITA	Aprilia	43:04.590
10	E.ALZAMORA	ESP	Honda	43:29.577
17	L.DANT'N	ESP	Yamaha	43:54.890
21	E.GAVIRA	ESP	Aprilia	44:08.997

Récord del circuito: Tetsuya Harada (JAP/Aprilia), 1:40.993 a 162,189 km/h
Vuelta rápida: Olivier Jacque (FRA/Honda), 1:40.361 a 163,210 km/h