CLASIFICACION 500 c.c. (27 vueltas, 125,850 km)

El australiano Michael Doohan (Honda) volvió a sentar cátedra al sumar hoy su octava victoria de la temporada, de nueve posibles, al vencer en el Gran Premio de Alemania de 500 c.c., que hoy se disputó en el circuito de Nurburgring.
A pesar de no hacer una buena salida, no le importó demasiado esta circunstancia al australiano natural de Birsbane. Aunque primero el italiano Luca Cadalora (Yamaha), que se cayó cuando era líder de la carrera en la primera vuelta, y luego el japonés Tadayuki Okada (Honda), que tuvo esa privilegiada posición hasta la undécima vuelta, estuvieron por delante, todos tuvieron que sucumbir ante la abrumadora superioridad del triple campeón del mundo de 500 c.c.
Pero para llegar hasta el liderato Doohan tuvo que dar buena cuenta de una serie de pilotos, entre ellos del español Carlos Checa (Honda), que no hizo una buena salida pero rápidamente llegó hasta la segunda posición, aunque tras él iba su peor pesadilla, el australiano de la Honda número uno.
Con Okada algo destacado tras la caída de Cadalora, fueron Checa y Doohan los que se acercaron al nipón, pero sólo el australiano le superó, pues el de Sant Fruitós del Bagés se fue por los suelos en la duodécima vuelta cuando trataba de seguir el ritmo de Doohan para enlazar con Okada.
Así, Doohan doblegó en ese mismo giro en que se caía Checa a Okada y aunque el japonés aguantó algo el tipo, ya no volvió a ceder el liderato de la carrera el triple campeón mundial, que suma ya más de cien puntos respecto al segundo clasificado, que ya no es el español Alex Crivillé, quien deberá esforzarse al máximo en su recuperación y vuelta a los circuitos para no perder el dorsal número dos del carenado de su Honda.
La lucha, como resulta habitual últimamente en esta cilindrada se centró en la tercera posición, por la que pugnaron los dos hermanos Aoki, Nobuatsu con la cuatro cilindros y Takuma con la bicilíndrica, aunque quien más interés podía tener por una mejor clasificación era Nobuatsu, que con ello accedía a la segunda plaza, mientras Okada también supera a Crivillé y se acerca al mayor de los Aoki en la tabla de puntos.
No pensó igual Takuma, que en un duelo casi fratricida decidió no ceder un ápice frente a su hermano, que aunque logra situarse segundo perdió en la acción del mediano de la numerosa familia, pues tres hermanos corren en el mundial, tres puntos que al final de la temporada pueden resultar decisivos en sus aspiraciones.
Ausente ya de la prueba el mejor español hasta ese momento, Carlos Checa, el testigo fue recogido por el barcelonés Manuel "Sete" Gibernau (Yamaha), que desde la décima plaza que ocupó tras completar la primera vuelta supo ganar algunas posiciones con su menos competitiva Yamaha para acabar séptimo después de luchar con pilotos de la talla del italiano Doriano Romboni (Aprilia) o el brasileño Alex Barros (Honda), que le superaron y en el caso del transalpino con el mérito añadido de ser el primer participante que no disponía de mecánica Honda.
Pero lo bonito del caso es que mientras Gibernau luchó por llegar hasta aquellos dos pilotos, el alicantino Juan Bautista Borja (ELF) -al que algunos rumores sitúan la próxima temporada en el mismo equipo que Carlos Checa-, que dispone de una moto sensiblemente menos competitiva que las del resto de sus rivales aguantó el tipo a las mil maravillas en una cómoda octava posición, que es su mejor clasificación de la presente temporada, tras acariciar con sus guantes -antes de caerse- el podio en la accidentada carrera de Assen (Holanda).
Igual de efectivo que Borja, tras una irregular la carrera, se mostró Alberto Puig (Honda). El barcelonés no salió bien, completó el primer giro en decimocuarta posición, en la que rodó bastante tiempo, pero en la última parte de la carrera "se puso las pilas" y adelantó al holandés Jurgen van der Goorbergh (Honda) y el australiano Anthony Gobert (Suzuki), quien a la postre le superó por apenas 153 milésimas de segundo para ser décimo.

Pos	Piloto	Nac	Moto	Tiempo
1	M.DOOHAN	AUS	Honda	44:55.117 a 64,096 km/h
2	T.OKADA	JPN	Honda	45:00.807
3	T.AOKI	JPN	Honda	45:19.990
4	N.AOKI	JPN	Honda	45:20.274
5	D.ROMBONI	ITA	Aprilia	45:31.001
7	S.GIBERNAU	ESP	Yamaha	45:34.658
8	J.B.BORJA	ESP	Elf	45:47.592
10	A.PUIG	ESP	Honda	45:50.553

Récord del circuito: Michael Doohan (AUS/Honda), 1:39.051 a 165,369 km/h>
Vuelta rápida: Michael Doohan (AUS/Honda), 1:39.051 a 165,369 km/h