CLASIFICACION 125 c.c. (19 vueltas - 102,486 km/h)

El japonés Noboru Ueda (Honda) se adjudicó la victoria en el Gran Premio de la República Checa de 125 c.c., pero fue el italiano Valentino Rossi (Aprilia), tercero, el que se adjudicó matemáticamente el título mundial de la cilindrada hoy en Brno, mientras que Jorge Martínez "Aspar" (Airtel Aprilia), que tuvo una actuación sensacional, se fue por los suelos cuando peleaba con el grupo de cabeza.
El piloto de Airtel Aprilia no tuvo el santo de cara durante todo el fin de semana y aunque hoy hizo una magnífica salida que le situó undécimo al término de la primera vuelta y le llevó a pelear por la victoria con el grupo de cabeza -llegó a ser segundo en algunos instantes-, su aventura acabó por los suelos, probablemente por un fallo de sus neumáticos al pisar una mancha en el asfalto.
El español José Sardá (Honda), que ayer en los entrenamientos consiguió el cuarto mejor tiempo bajo la lluvia y con el trazado checo completamente mojado, vió desvanecer hoy sus esperanzas de lograr un buen resultado aunque el catalán en ningún momento arrojó la toalla y luchó con denuedo por una buena clasificación que, al final, no llegó.
Sardá fue el más rápido en la salida, como si quisiese demostrar que estaba ahí más que por fruto de la casualidad o la molesta lluvia, pero lo cierto es que el potencial de las mecánicas de sus rivales le dejó rápidamente sin opciones y en apenas cinco vueltas estaba rodando con un grupo de pilotos fuera de los puntos y entre los que se encontraba el granadino Juan Enrique Maturana (Yamaha).
Para éste, como para Sardá, los entrenamientos bajo el agua checa fueron un auténtico canto del cisne, pero el sol hizo que se desvaneciesen sus pocas posibilidades de defender la octava posición más que meritoria que logró en la última jornada de pruebas.
La lucha en la cilindrada se centró en el japonés Noboru Ueda (Honda) y el transalpino Valentino Rossi (Aprilia), que se jugaban algo más que la victoria, ya que estaba en liza el título mundial y el italiano era quien más opciones tenía de apuntárselo.
Junto a ellos, la pléyade habitual de pilotos nipones y un sorprendente Jorge Martínez "Aspar" (Airtel Aprilia), que hizo una memorable carrera hasta que se cayó, después de tener que salir en la quinta línea de la formación de salida con innumerables problemas durante las dos jornadas de entrenamientos.
Poco a poco se formó la selección definitiva de pilotos, entre los que estaban todos los importantes, los italianos Scalvini, Locatelli y Rossi, los japoneses Ui, Ueda, Sakata, Manako y Tokudome y el español Aspar entre otros, que tras el percance sufrido se lamentó de su suerte, pues indicó que se encontraba cómodo y que podía haber logrado un nuevo podio.
A Rossi le bastaba con controlar a su rival Ueda para lograr el título, pero su juventud en ímpetus resultaron demasiado como para optar por una actitud conformista y vuelta tras vuelta luchó por el triunfo sin pensar en segundos puestos.
La experiencia de Ueda, sin embargo, fue una baza muy importante, pues en la última vuelta, con casi todo el peso del ritmo de la carrera en manos del también italiano Gianluigi Scalvini, éste sucumbió a los enbates de sus rivales y se tuvo que conformar con la sexta plaza después de una "melé" en las últimas curvas en la que el más acertado fue Ueda, pero Rossi acabó tercero, con lo que el título mundial era ya matemáticamente suyo.
El japonés Tomomi Manako (Honda) se interpuso en la lucha entre Ueda y Rossi para acabar segundo, mientras que el mejor español después de la desafortunada caída de Aspar fue el granadino Juan Enrique Maturana, que acabó decimosexto, con José Sardá (Yamaha) decimooctavo.
Ellos fueron los únicos españoles que acabaron la prueba, pues Gelete Nieto (Airtel Aprilia) también rodó por los suelos en el transcurso de la novena vuelta, cuando rodaba en la vigésima plaza.

Pos	Piloto	Nac	Moto	Tiempo
1	N.UEDA	JPN	Honda	42:13.666 a 145,861 km/h
2	T.MANAKO	JPN	Honda	42:13.836
3	V. ROSSI	ITA	Aprilia	42:13.994
4	R. LOCATELLI	ITA	Honda	42:14.442
5	L. CECCHINELLO	ITA	Honda	42:14.529
16	E.MATURANA	ESP	Yamaha	42:43.190
18	J.SARDA	ESP	Honda	42:48.987

Record del circuito: Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) 2:11.305 a 147,888 km/h
Vuelta rápida: Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) 2:10.577 a 148,712 km/h.