ENTRENAMIENTOS 500 c.c.

Alex Crivillé (Honda), continuó con su recuperación y readaptación a la pista checa de Brno en su reaparición tras la grave caída que sufrió en Holanda y marcó hoy el decimoctavo tiempo de la categoría del medio litro.
Al tiempo, el alicantino Juan Bautista Borja (ELF) acabó en una más que meritoria octava posición los entrenamientos y el australiano Michael Doohan (Honda) hizo lo que en él es habitual, dominar los mismos con apabullante superioridad.
Las condiciones de la pista, como ya sucedió en 125 c.c., no eran las más idóneas para la práctica del motociclismo hoy en Brno, con una lluvia casi constante y una rápida pista checa completamente encharcada, algo que impidió prácticamente a todos lograr el mejor rendimiento pero que, sin embargo, fue aprovechado -Doohan aparte-, por los pilotos con mecánicas menos potentes para estar lo más arriba posible.
Este fue el caso de los dos pilotos de Suzuki, los australianos Anthony Gobert y Daryl Beattie, que se clasificaron tercero y cuarto, respectivamente, al poder suplir con pilotaje las limitaciones manifiestamente evidentes a lo largo de toda la temporada, de sus motos.
Igualmente, esa fue la circunstancia que permitió a Borja convertirse en el mejor español de la cilindrada, en el octavo lugar, y ello a pesar de sufrir tres percances mecánicos durante la jornada, dos de ellos en las pruebas matinales y el último por la tarde, cuando tiraba para rebajar sus cronos y se quedó sin corriente eléctrica en su ELF.
Carlos Checa (Honda) fue el segundo en discordia pero en una retrasada décima plaza, pero peor le fueron las cosas a su compañero de escudería, Alberto Puig (Honda), que quedó mucho más atrás, en la decimonovena plaza, justo por detrás de Alex Crivillé (Honda), quien ya ha manifestado no tener ninguna prisa por llegar nuevamente a la competitividad máxima.
Su mano es lo más importante y por ello que el de Seva quiera recuperar cuanto antes la confianza en sí mismo y en sus posibilidades, pues la lastimada mano derecha todavía evidencia las duras consecuencias de su grave caída de Assen y sus heridas no se encuentran todavía completamente cerradas.
Sete Gibernau (Yamaha), como en él suele ser habitual, dedicó el primer día a conocer lo mejor posible las trazadas del circuito checo con su Yamaha 500, aunque la lluvia evidentemente ralentizó en exceso ese cometido y, que duda cabe, le impidió sacar las mejores conclusiones posibles.

Pos	Piloto	Nac	Moto	Tiempo
1	M.DOOHAN	AUS	Honda	2:17.955 a 140,993 km/h
2	L.CADALORA	ITA	Honda	2:18.936
3	A. GOBERT	AUS	Suzuki	2:19.257
4	D.BEATTIE	AUS	Suzuki	2:19.799
5	T.OKADA	JPN	Honda	2:20.154
8	J.B.BORJA	ESP	Elf	2:20.690
10	C.CHECA	ESP	Honda	2:21.000
18	A.CRIVILLE	ESP	Honda	2:22.995
19	A.PUIG	ESP	Honda	2:23.203

Récord del circuito: Alex Crivillé (ESP/Honda), 2:02.791 a 158,405 km/h. (1996)
Vuelta rápida: Luca Cadalora (ITA/Yamaha), 2:02.180 a 158,933 km/h. (1995)