CLASIFICACION 250 c.c. (18 vueltas, 108,882 Km)

El japonés Tetsuya Harada parece haberle tomado ya la medida a su nueva moto, la Aprilia RSV 250, y hoy dió una magistral lección en la última vuelta del Gran Premio de Holanda de 250 c.c., en la que se disputaba el triunfo con el alemán Ralf Waldmann (Honda), al que doblegó, pero ello no le impidió que sea el nuevo líder del mundial al ser descalificado el triple campeón mundial Max Biaggi (Honda).
Precisamente Max Biaggi ha sido el protagonista de esta carrera, pero no por lo protagonizado dentro de la pista, sino por lo que sucedió fuera.
Antes de la vuelta de calentamiento el piloto italiano o sus mecánicos decidieron cambiar los neumáticos de la Honda del romano, pero al concluir el tiempo para hacerlo en la formación de salida tuvieron que llevarse la moto a los boxes, con lo que Biaggi debía salir desde el denominado "pit lane" cuando el semáforo se le pusiese verde tras pasar todos los participantes que estaban fuera, en la pista.
Así, Biaggi salió desde la última posición y comenzó a remontar posiciones para intentar no perder demasiados puntos en su lucha por el cuarto título mundial.
En una vuelta, la primera, Max Biaggi pasó a trece corredores y se colocó decimooctavo en carrera y en tres vueltas era séptimo, pero en ese momento se produjo la descalificación de Biaggi, que aunque se fue al "pit lane" ya antes de la salida estaba descalificado por encontrarse sus mecánicos en la formación de salida trabajando después del aviso de tres minutos.
Sin embargo, el italiano no hizo caso y continuó en carrera, por lo que en tres vueltas más se le enseñó bandera negra, lo que le obliga a parar inmediatamente, cosa que sí hizo entonces el triple campeón mundial italiano muy a su pesar.
La prueba no fue demasiado favorable a los intereses españoles, entre los que sólo Luis D'Antín (Yamaha) y Eustaquio Gavira (Aprilia) consiguieron acabarla.
Para el primero fue la décima plaza pero muy lejos de sus rivales, mientras que para el segundo, que no cuenta con una moto demasiado competitiva, el esfuerzo realizado le reportó su pequeña parte de satisfacción, al poder sumar un nuevo punto a su cuenta particular por la decimoquinta plaza conseguida.
El ilerdense Emilio Alzamora (Honda) salió a disputar su primera prueba tras estar ausente en Austria y Francia recuperándose de su lesión de escafoides y aunque llegó a ir decimosexto, el dolor en su mano izquierda resultó demasiado fuerte para poderlo aguantar y acabó por entrar en boxes.
Tampoco pudieron terminar la carrera ni el sevillano José Luis Cardoso (Yamaha) ni el más mayor de los hermanos Gavira, Idalio.

Pos	Piloto	Nac	Moto	Tiempo
1	T.HARADA	JPN	Aprilia	38:09.016 a 171,241 km/h
2	R. WALDMANN	ALE	Honda	38:09.254
3	L.CAPIROSSI	ITA	Aprilia	38:21.522
4	T.UKAWA	JPN	Honda	38:39.679
5	S. PERUGINI	ITA	Aprilia	38:40.594
11	L.DANT'N	ESP	Yamaha	39:16.47
15	E.GAVIRA	ESP	Aprilia	40:32.981

Récord del circuito: Max Biaggi (ITA/Aprilia), 2:06.078 a 172,722 km/h. (1995)
Vuelta rápida: Max Biaggi (ITA/Aprilia), 2:05.180 a 174.011 km/h.(1995)