Cortesía de la Agencia EFE

LOS PILOTOS ESPAÑOLES COMENTAN EL G.P. de ITALIA

     Carlos Checa (Honda):"Ha sido muy emocionante. Este segundo puesto representa la confirmación de que puedo ser una alternativa para el campeonato en breve plazo.
     Estoy fuerte y convencido de mis posibilidades pero voy a intentar dar más pasos para acercarme cada vez más a Doohan.
     Las dos mangas han puesto un interés especial porque no todos montábamos los mismos neumáticos y antes de empezar la segunda era una lotería saber que era lo que pasaría al final.
     Romboni ha girado en las dos últimas vueltas muy rápido porque llevaba neumáticos rayados delante y detrás.
     Ha sido un buen día para mí y para el equipo y espero que se repitan días así en lo que resta de campeonato.
     En la primera manga he tirado muy fuerte para intentarme escapar, pero tras las primeras vueltas la moto me ha deslizado en algunos sitios mucho y no sé verdaderamente que ha podido pasar, pero lo cierto es que no podía rodar a ritmo de 2:03, entonces Doohan me ha conseguido pillar y pasar y al ver que la moto me daba algunos trallazos he preferido quedarme ahí sin arriesgar más de lo debido. Luego, en la segunda manga, he optado por salir con mixto en la rueda de atrás y neumático de agua delante.
     He salido mal y la verdad es que cuando he llegado hasta Doohan el ha hecho lo más inteligente, se ha venido detrás mío, porque la diferencia era de apenas tres segundos y medio y al irse secando la pista no he podido aguantar su ritmo e incluso Romboni, que iba por detrás, ha girado muy deprisa, pues llevaba neumáticos mixtos en las dos ruedas.
     Doohan esta en un momento muy dulce, lleva mucho tiempo con la moto y la conoce perfectamente, forman un tándem difícil de batir, pero hay que seguir trabajando para ver si conseguimos ganarle alguna carrera en circuitos que más o menos me gustan, como pueden ser Brno o Montmeló, aunque será complicado pues va lanzado a por su cuarto título mundial".

    Alberto Puig (Honda): "Me lo he pasado muy bien y eso es importante, tanto como este quinto puesto que me sabe a gloria. En la segunda manga tenía muy malas intenciones porque me gusta el agua pero el asfalto se ha secado pronto y me las he visto para contener a los pilotos que iban detrás mío.
     El resultado en conjunto es bueno, pero me anima más el hecho de que en la primera manga tenía al tercero a una distancia de apenas cuatro segundos y estaba mejorando vuelta a vuelta. Creo que estoy en el buen camino".

    Juan Bautista Borja (ELF): "Sabía que después de pasar a Alberto Puig, si pasaba a Carlos Checa podía recuperar el tiempo que tenía con Alberto, que era el que iba delante mío en la primera manga, pero cuando lo he conseguido se me ha ido la rueda delantera y me he caído.
     Ha sido una verdadera lástima, podía haber sido el resultado de mi vida, el mejor de todos en la categoría de 500 c.c., pero al final me he tenido que conformar con la decimoquinta plaza y eso afortunadamente porque he podido continuar.
     Muy bien en la primera parte, estaba a cuatro segundos del grupo de delante. De haber contactado con ellos habría estado luchando por el tercer puesto, que creo que era un buen resultado tanto para ELF como para mí, pero al final no ha podido ser y es una lástima porque estuve luchando durante buena parte de la carrera con pilotos oficiales con motos mucho más potentes y eficaces y ha muchos de ellos les he doblegado.
     Una vez más he demostrado que de disponer de una moto oficial y competitiva podría estar luchando asiduamente por subir al podio".

    Jorge Martínez (Aprilia): "No es un resultado como para lanzar cohetes, pero no hay que olvidarse que arrastro una lesión de escafoide en la mano derecha que la verdad es que me ha molestado bastante durante toda la carrera y según pasaban las vueltas el dolor se hizo mayor, pero me encontraba bien por lo demás y quería estar en la lucha.
     He luchado de principio a fin por la victoria y la verdad es que a fuerza de ser sincero creo que la podía haber conseguido, pero en las largas rectas de Assen me resultó imposible adelantar a mis rivales, pues mi moto era sensiblemente más lenta que la de ellos.
     Después de la caída de Francia y la de los entrenamientos aquí, creo que he estado donde debía, pero de haber rodado un poco mejor las cosas, con algo más de velocidad, habría luchado por el triunfo sin ningún genero de dudas.
     Hice una buena salida, pues aunque estaba en la tercera línea supe situarme en el sitio adecuado para cuando se pegase el tirón en cabeza yo estuviese ahí, lo de después, en un circuito como este, era previsible, se iba a abusar de los rebufos y la lucha sería multitudinaria, pero en la última vuelta, cuando iba segundo, pensé por unos momentos en la victoria, aunque al ver que me pasaban tan rápido en la recta me dí cuenta de que me sería imposible defender esa clasificación".

    Emilio ALzamora (Honda): "He salido bien y he tratado de coger el ritmo de delante, pero no he podido porque la mano se me cansaba mucho. hacía mucho viento y enlas curvas rápidas casi me sacaba de la pista porque no podía sujetar bien la moto.
     En Assen he podido correr en mejores condiciones y estaba más a la altura que en las últimas carreras. Hay que seguir en esta línea, trabajar a fondo y progresar contínuamente para salir pronto de esta situación.
     Los resultados no me acompañan, pero debo decir que estoy contento con el equipo y con la moto, que es muy buena. Pido un poco de paciencia para que pueda coger el ritmo".

    José Luis Cardoso (Yamaha): "He hecho una mala salida y he tenido que ir remontando. Por tercera carrera consecutiva me he vuelto a caer al darme otro piloto por detrás.
     He hecho todo lo posible para no caerme pero al entrar en la arena ya no lo he podido remediar.
     Prefiero no hacer más comentarios sobre este tema porque estoy muy enfadado y diría cosas muy gordas".

    Idalio Gavira (Aprilia): "Ha sido un fin de semana con bastante mala suerte para mí. En la carrera he salido muy mal y en la segunda vuelta, mientras estaba recuperando terreno al grupo de delante, en el que estaba Eustaquio, Porto, Migliorati y Petrucciani, me he dado un fuerte golpe con un wild card, he perdido la rodillera y el dolor me ha desconcentrado bastante.
     He perdido mucho tiempo con respecto al grupo de delante y como he visto que era casi imposible recuperarlo, he preferido entrar en boxes y no arriesgarme a una caída sin sentido, pues no entraba en los puntos de cualquier manera. Las carreras son así".

    Eustaquio Gavira (Aprilia): "He salido con el grupo de Migliorati, Battaini, Cardoso, Petrucciani y Boscoscuro, que a la postre concluyeron la carrera en undécima y duodécima posición. He estado rodando con ellos, aunque tenía que recuperar en las curvas lo que perdía en las rectas.
     Luego, Cardoso y yo hemos pugnado por la posición y no hemos cedido ninguno de los dos a la entrada de una curva, con lo que nuestros carenados se han tocado y le ha tocado a José Luis la peor parte. Yo no he querido ceder ni un metro para que no se me escapara el grupo, él supongo que habrá pensado lo mismo y tampoco ha cedido. Podíamos habernos caído los dos pero le ha tocado sólo a él.
     Después de salir de la tierra, mi moto era mucho más lenta, hasta el extremo de no poder meter sexta y es que al entrar en boxes al final de la prueba hemos podido comprobar que la tierra había taponado el air box.
     Esta es una situación que no me gusta demasiado, ni a mí ni a mi hermano y lo cierto es que ayer tuvimos una reunión con los responsables del equipo para encontrar soluciones al escaso rendimiento de nuestras motos.
     Tenemos los materiales adecuados y el equipo, pero por la razón que sea las motos no se encuentran a la altura de otras hipotéticamente iguales que las nuestras, es por eso que ayer lo hablamos y vamos a trabajar para dar un giro radical en las próximas carreras. Nosotros hemos demostrado que estamos a nivel y el equipo está convencido de que las cosas tienen que cambiar".

    Juan Enrique Maturana (Yamaha): "La salida no la hice muy bien y el viento de cara me jugó una mala pasada puesmonté un desarrollo un poco largo y la moto se me quedó corta en las aceleraciones de la recta.
    Me pude haber ido con el grupo de delante, pero por el viento me quedé cortado y como también nos enfrascamos los que íbamos en el siguiente en una cerrada pelea al final se marcharon irremediablemente.
     En la última vuelta acabé por la hierba al intentar adelantar a Scalvini, pero afortunadamente pude controlar la moto para acabar otra vez en los puntos, que es mi verdadero objetivo en este campeonato, además de adquirir la suficiente experiencia para el futuro. Este es un circuito muy técnico, pero a mi me gusta mucho. Espero estar todavía mejor en Imola".