CLASIFICACION 250 c.c. (23 vueltas, 113,390 Km)

El italiano Max Biaggi (Honda), triple campeón del mundo de 250 c.c., se reencontró hoy con la victoria al vencer en el Gran Premio de la Ciudad de Imola de la cilindrada, que se disputó en el circuito Enzo y Dino Ferrari, y en el que dos españoles, Emilio Alzamora (Honda) y José Luis Cardoso (Yamaha), lograron acabar en los puntos.
Como se preveía, la carrera italiana fue una lucha cerrada entre los cuatro pilotos de Honda más punteros: Biaggi, el alemán Ralf Waldmann, el francés Olivier Jacque y el japonés Tohru Ukawa, además del también nipón Tetsuya Harada y el transalpino Loris Capirossi, estos dos máximos exponentes de la escudería Aprilia, que no estuvo demasiado afortunada en esta carrera.
Waldmann y Capirossi fueron los más rápidos en la salida, pero a su rebufo ya iban el resto de candidatos a la lucha por la victoria, salvo por el caso del japonés Tetsuya Harada, que se quedó algo descolgado y tuvo que ganar posiciones rápidamente para no perder el contacto con los líderes de la carrera, programada a 23 vueltas.
Así fue y por ello que en pocas vueltas tanto Waldmann como Biaggi, Ukawa y Jacque abriesen un rápido hueco respecto al resto de competidores. Estaba claro que entre ellos estaba el vencedor, pues Capirossi se quedó descolgado de ese grupo y Harada, aunque lo intentó, pagó el esfuerzo en forma de avería mecánica, que afortunadamente no le impidió continuar en carrera pero sí luchar por la victoria cuando prácticamente ya tenía al trío de cabeza delante suyo.
Biaggi supo imponer su veteranía y los tres títulos mundiales que le avalan para lograr una victoria que se le resistía desde Italia, con Olivier Jacque en segundo lugar y el japonés Ukawa tercero, mientras que Ralf Waldmann se fue quedando paulatinamente descolgado para tener que conformarse con una cuarta plaza que beneficia a Biaggi, quien recupera el liderato provisional de la clasificación por puntos del Mundial.
La actuación española en esta cilindrada, tras una serie de grandes premios no demasiado afortunados, fue digna, pues el madrileño Luis D'Antín (Yamaha) luchó durante toda la carrera con el británico Jeremy McWilliams (Honda) por la séptima plaza después de hacer una buena salida, y sólo sus ganas de mejorar en la clasificación le hicieron cometer un error en la última vuelta que incluso le impidió acabar la carrera.
Algo semejante ocurrió con Emilio Alzamora (Honda), quien después de recuperarse de la lesión de escafoides que se produjo en Japón no conseguía centrarse sobre la moto, pero hoy las tornas cambiaron y el de Lérida se encontró a sí mismo para protagonizar una bonita lucha con los japoneses Haruchika Aoki (Honda) y Osamu Miyazaki (Yamaha), ante quienes al final tuvo que claudicar para concluir, no obstante, en una más que buena décima plaza.
Alzamora estaba necesitado de un buen resultado, además de acabar la carrera, para volver a tener confianza en sí mismo tras la fuerte caída que protagonizó en Japón y que le produjo una grave lesión, algo semejante a lo que aconteció al sevillano José Luis Cardoso (Yamaha), que en las tres últimas carreras no había conseguido puntuar y siempre por causas imponderables.
El sevillano rodó casi toda la carrera con un nutrido grupo de hasta cinco pilotos, en el que también estaban el británico Jamie Robinson (Suzuki), el japonés Noriyasu Numata (Suzuki), los italianos Franco Battaini (Yamaha) y Cristiano Migliorati (Honda) y el francés William Costes (Honda) a algunos de los cuales doblegó para acabar decimocuarto.
Al contrario les fue a los hermanos Gavira, Eustaquio e Idalio, que salieron desde las últimas posiciones y dada la escasa fiabilidad y rendimiento de sus Aprilia del equipo de Gianpiero Sacchi tuvieron que optar por entrar en boxes y quedarse sin concluir una nueva carrera.

Pos	Piloto	Nac	Moto	Tiempo
1	M. BIAGGI	ITA	Honda	43:17.419 a 157,157 km/h
2	O.JACQUE	FRA	Honda	43:18.075
3	T. UKAWA	JPN	Aprilia	43:18.235
4	R. WALDMANN	ALE	Honda	43:23.919
5	T. HARADA	JPN	Aprilia	43:44.562
10	E. ALZAMORA	ESP	Honda	44:31.171
14	J.L. CARDOSO	ESP	Yamaha	44:35.568

Récord de vuelta más rápida: Olivier Jacque (FRA/Honda),
1:51.582 a 159,057 km/h. (1997).
Récord del circuito: Tetsuya Harada (JAP/Aprilia), 1:51.872 a 158,645 km/h.