El australiano Michael Doohan (Honda) se adjudicó un nuevo triunfo en una carrera de 500 c.c., el Gran Premio de Italia que se disputó en Mugello, y que resultó de lo más accidentada además de trastocar los planes de Alex Crivillé (Honda), quien al salirse de la pista se vio forzado a protagonizar una gran remontada para acabar cuarto.
A pesar de hacer una gran salida, en el primer viraje fue el japonés Tadayuki Okada (Honda) el primero en entrar, secundado por Crivillé, Carlos Checa (Honda), el nipón Takuma Aoki, al manillar de la bicilíndrica de Honda y el propio Doohan, quien no suele hacer buenas salidas casi nunca.
En orden cronológico, el primero en abandonar fue Alberto Puig (Honda). Durante todo el fin de semana el piloto barcelonés no e mostró muy acoplado a su moto y los resultados de entrenamientos no salieron como él debía pensar. En carrera, tras una mala salida, Puig optó por entrar en boxes en la segunda vuelta.
Unas cuantas vueltas después, también tuvieron que tomar el camino de los boxes el alicantino Juan Bautista Borja (ELF), que hizo una muy buena salida y llegó a ser octavo, pero los problemas mecánicos de su moto están resultando un auténtico quebradero de cabeza para el de Altea, y hoy le obligaron a entrar nuevamente en boxes.
Borja intentó mantener el ritmo, pero diversos problemas eléctricos en su ELF comenzaron a hacerle perder ritmo y puestos en carrera para entrar en boxes desde una ya muy retrasada decimoquinta posición.
Carlos Checa, el piloto de Sant Fruitós del Bagés, también sufrió su particular rosario de penas. Estaba protagonizando una buena carrera, pero su fogosidad le debió de volver a jugar una mala pasada y acabó otra vez por los suelos cuando iba en la quinta posición, como en Jerez hace quince días.
Por delante, Michael Doohan comenzó su asalto al liderato y al triunfo en Mugello, doblegó a Takuma Aoki, a Okada y también a Crivillé y ahí comenzó una segunda tanda de incidencias que marcaron la segunda parte de la prueba.
Con un ritmo constante y muy rápido Doohan se distanció de sus rivales y Crivillé, en un intento de seguir al triple campeón mundial de 500 c.c. se salió de la pista. Aunque regresó, lo hizo en una retrasada duodécima plaza que le obligó a remontar posiciones como un poseso durante las quince vueltas de carrera que todavía restaban por disputarse.
Crivillé tuvo problemas en el "warm up" con su primera moto y eso le obligó a utilizar la otra, que no estaba tan bien puesta a punto y corría menos, además de disponer se algo menos de velocidad punta.
Doohan se fue, Crivillé comenzó su remontada y Okada, por ese entonces el único que seguía el ritmo del campeón, también se llevó un buen susto. Su moto le derrapó y a punto estuvo de "escupirle" por encima, pero el nipón, aferrado a su manillar, supo controlar la moto para volver a subirse a ella y controlarla antes de salirse de la pista, pero se dio un fuerte golpe que le obligó a entrar en boxes y abandonar antes de tiempo con la muñeca izquierda rota.
Doohan se había quedado sin rivales. Con paso firme y decidido, el italiano Luca Cadalora (Yamaha) se acercó a la cabeza y acabó, al aprovecharse de las fatalidades de sus rivales, llegar hasta la segunda posición, su mejor clasificación de la presente temporada, por delante de Nobuatsu Aoki (Honda) y de un desenfrenado Alex Crivillé, que en su remontada sólo tuvo tiempo a llegar hasta la cuarta plaza, aunque se quedó a menos de dos segundos del tercero.
El segundo y último español que acabó fue Sete Gibernau (Yamaha). El barcelonés protagonizó una gran carrera y, a pesar de ser este su cuarto gran premio de 500 c.c., luchó con figuras ya consagradas por mejorar su clasificación, aunque tras las 23 vueltas de carrera se tuviera que conformar con una novena plaza.
Sin embargo, Gibernau ocupa la novena plaza en la clasificación provisional del campeonato del mundo y cada día que pasa da una muestra más de su rápida evolución en la cilindrada reina del Mundial, que hoy le permitió codearse con figuras de la talla de su compañero de equipo el japonés Norifumi Abe, el francés Jean Michel Bayle, que logró acabar con la novísima Módenas KR3 -creada por el estadounidense Kenny Roberts, cuyo hijo del mismo nombre tuvo hoy que abandonar- en octavo lugar.

CLASIFICACION 500 c.c. (23 vueltas, 120,635 kmts)

Pos	Piloto	Nac	Moto	Tiempo
1	M.DOOHAN	AUS	Honda	44:06.442 a 164,101 km/h
2	L.CADALORA	ITA	Yamaha	44:16.498
3	N.AOKI	JPN	Honda	44:23.791
4	A.CRIVILLE	ESP	Honda	44:25.587
5	D.BEATTI	AUS	Suzuki	44:27.531
9	S.GIBERNAU	ESP	Yamaha	44:43.454

Récord del circuito: Michael Doohan (AUS/Honda), 1:53.829 a 165,880 km/h. (1993)
Vuelta rápida: Michael Doohan (AUS/Honda), 1:53.260 a 166,713 km/h. (1996)