CLASIFICACIÓN 125 c.c.

El italiano Marco Melanri (Honda) le relegó la victoria al japonés Tomomi Manako (Honda) al sufrir una caída en la última vuelta del Gran Premio de Alemania de 125 c.c., que se disputó hoy en el circuito de Sachsenring y que le desplazó a la decimotercera plaza final.
Emilio Alzamora (Vía Digital Aprilia) se erigió en el mejor español de la cilindrada para acabar quinto la carrera, pero bien pudo subirse al podio tras los incidentes de Sakata, que llegó a estar en el grupo de cabeza y sufrió una caída que le retrasó hasta la séptima posición, y la del propio Melandri.
Aunque el más rápido en la salida fue el japonés Youichi Ui (Yamaha), éste quedó poco a poco relegado a posiciones más retrasadas hasta que se vió obligado a abandonar con problemas mecánicos en su moto, mientras que Melandri, autor del mejor tiempo de entrenamientos, la primera "pole position" que consigue en su carrera deportiva, tomó la delantera y tras su rebufo se fue el también japonés Tomomi Manako.
Detrás de ellos se fue abriendo un hueco importante pero de entre sus perseguidores surgió otro nipón, Kazuto Sakata (Aprilia), con mucho interés por no perder contacto con el dúo de cabeza, pues no en vano es el actual líder del mundial y una tercera plaza le restaría, en el mejor de los casos, le restaría muchos puntos frente a sus rivales en la lucha por el título mundial, que ya consiguió en 1994.
Tardó algunas vueltas en conseguirlo, pero Sakata acabó por contactar con sus rivales y, desde ese momento, la carrera se animó y mucho, pues ninguno de los tres cedió un palmo de terreno a sus rivales en la lucha por el triunfo y ello en un circuito que resultó bastante complicado a la hora de realizar adelantamientos.
Con ese trío en cabeza se llegó a las seis últimas vueltas, que resultaron de auténtico infarto, aunque el joven Melandri vió que la lucha no era buena para sus intereses y a ritmo de vuelta rápida se distanció un poco de Manako y Sakata, que poco después cometió un grave error que le hizo salirse de la pista y regresar a la misma en la octava plaza, para ganar un puesto antes de entrar en meta. Continúa líder del mundial al lograr sumar nueve puntos.
Pero al igual que Sakata, Melandri cometió un fallo debido a su fogosidad y ansias de victoria que le hizo caer y para su desesperación, aunque pudo regresar a la pista, lo hizo en la decimotercera posición, con lo que su objetivo de recortar de forma importante la ventaja de Sakata al frente de la clasificación provisional del mundial se desvaneció en un instante.
Alzamora realizó una carrera muy regular y tras una buena salida se colocó en el segundo grupo, tras los de cabeza, con los que luchó durante las 29 vueltas de la misma pero cuando todos los incidentes le dejaron abierta la puerta de subirse al tercer peldaño del podio se encontró con el italiano Roberto Locatelli (Honda) y el japonés Hiroyuki Kikuchi (Honda), que le adelantaron en el último giro y le relegaron al quinto puesto final, su mejor clasificación en lo que va de temporada.
También puntuaron, después de una carrera muy regular el madrileño Angel Nieto (Vía Digital Aprilia) y el granadino Juan Enrique Maturana (Yamaha), que acabaron en la décima y duodécima posición, tras luchar casi toda la prueba con un numeroso grupo de pilotos por mejorar su clasificación después de tener muchos problemas en los entrenamientos.
El piloto de Valencia Tercer Milenio, Jerónimo Vidal, supo enmendar en buena parte la actuación de entrenamientos al mejorar sus registros durante el "warm up" de la mañana en más de medio segundo, aunque luego le faltó la suerte en carrera.
Los técnicos del equipo patrocinado por la Comunidad Valenciana trabajaron a destajo para modificar las suspensiones, tanto delantera como trasera y el chasis, pues el piloto de Alfarrasí no se sentía a gusto sobre la moto en este revirado circuito alemán.
Los cambios se mostraron adecuados y ya en los entrenamientos libres de la matinal dominical el pupilo de Jorge Martínez "Aspar", mejoró sus tiempos. En carrera salió desde muy atrás, la sexta línea de la formación de salida y se vio obligado a protagonizar una remontada.
Vidal fue ascendiendo posiciones a cada vuelta y con ello también rebajó sus tiempos hasta llegar a un prometedor 1:33.328, pero su ansia de agradar al equipo y conseguir un buen resultado le hizo rodar por los suelos cuando se encontraba en la decimosexta posición, justo a las puertas de sumar unos puntos que habrían sido muy importantes y casi seguros tal cual se desarrolló posteriormente la carrera y por las múltiples caídas que se produjeron.
Una pena, pues el piloto de Valencia Tercer Milenio demostró que con un poco más de presión a la que él mismo se someta para que salgan los resultados, es capaz de rodar más deprisa de lo que habitualmente lo hace en entrenamientos.

Clasificación oficial 125 c.c. (29 vueltas, 101,732 kmts.):
.1. Tomomi Manako (JAP/Honda) 44:37.947 a 136,759 km/h.
.2. Arnaud Vincent (FRA/Aprilia) a 16.513
.3. Roberto Locatelli (ITA/Honda) a 24.754
.4. Hiroyuki Kikuchi (JAP/Honda) a 24.771
.5. Emilio Alzamora (ESP/Vía Digital Aprilia) a 25.778
.6. Yoshiaki Kato (JAP/Yamaha) a 28.862
.7. Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) a 37.703
.8. Steve Jenkner (ALE/Aprilia) a 39.681
.9. Masaki Tokudome (JAP/Aprilia) a 41.147
10. Angel Nieto (ESP/Vía Digital Aprilia) a 49.449
11. Iván Goi (ITA/Aprilia) a 54.783
12. Juan Enrique Maturana (ESP/Yamaha) a 54.868
13. Marco Melandri (ITA/Honda) a 55.292
14. Andrea Iommi (ITA/Honda) a 55.350
15. Christian Manna (ITA/Yamaha) a 58.319