CLASIFICACIÓN 500 c.c.

La "pole position" que consiguió en los entrenamientos oficiales el italiano Max Biaggi (Honda) no impidió al australiamo Michael Doohan adjudicarse la victoria en el Gran Premio de Alemania de 500 c.c. que se disputó hoy en el circuito de Sachsenring y en el que el español Alex Crivillé (Honda) se vió obligado a realizar una remontada para acabar tercero y no perder sus aspiraciones al título.
En el mismo orden que acabaron hoy la carrera estos tres pilotos, Doohan, Biaggi y Crivillé, se encuentran en la tabla provisional de puntos para el mundial de 500 c.c., aunque poco a poco el australiano aumenta su ventaja, que antes de Alemania era de 7 puntos y ahora es de 12 respecto a su inmediato perseguidor.
Doohan sabía que una mala salida, de las que a veces protagoniza el piloto de Brisbane, podía resultar fatídica para sus aspiraciones, por ello que el cuádruple campeón del mundo de 500 c.c. saliese como una exhalación y fuese el primero en entrar en la curva de final de recta.
Sin embargo, a su rebufo estaban casi todos los importantes, con Max Biaggi en primera instancia, seguido del neozelandés Simon Crafar (Yamaha), el estadounidense Kenny Roberts (Módenas KR 3) y el brasileño Alex Barros (Honda), que incluso intentó la aventura de superar a Doohan e imponer su ritmo a la carrera, pero el australiamo le dejó mandar tres vueltas y luego tiró, le superó e intentó marcharse de todos sus rivales.
El hueco abierto por Doohan resultó ser más importante de lo que pensaban sus rivales y primero Crafar, que en su intento de dar caza al australiano acabó por los suelos, y luego Biaggi que se estrelló contra la precisión matemática de su rival a cada vuelta no consiguió reducir las diferencias horarias.
Por contra, un desordenado Alex Crivillé, que salió mal y en los primeros giros "navegó" sin rumbo, puso a partir de la quinta vuelta proa hacia los de cabeza y sin prisa pero su pausa fue dando caza a todos sus rivales, llevándose a rueda al también español Sete Gibernau, quien con la bicilíndrica de Honda volvió a hacer una carrera impecable hasta que comenzó a tener problemas y perdió posiciones mucho más rápido de como las había ganado.
El triunfo de Doohan, aunque laborioso al principio, resultó inapelable y con ello sumó su cuarta victoria de la temporada, con sus más directos y peligrosos rivales, Max Biaggi y Alex Crivillé, a continuación en el podio y en la clasificación del mundial.
Gibernau tuvo problemas mecánicos en su Honda, que a buen seguro pagó el esfuerzo realizado y desde la sexta plaza que ocupó en la vigesimo quinta vuelta fue cayendo paulatinamente hasta que a dos giros de la conclusión de la carrera se vió forzado a retirarse con graves problemas en su Honda.
El tarraconense Gregorio Lavilla, sustituto del estadounidense John Kocinski en el equipo Honda de Sito Pons, se planteó la carrera de forma inteligente y desde la quinta línea de la formación de salida -decimoséptimo en entrenamiento-, mantuvo una línea regular que le permitió entrar en los puntos en la séptima vuelta de carrera y acabar la misma en una meritoria undécima plaza en su primera intervención en el mundial de 500 c.c.
Algo semejante le sucedió al madrileño Fernando Cristóbal, sustituto del alicantino Juan Bautista Borja, que con calma y sin tomar excesivos riesgos subió desde la decimonovena plaza que ocupó en las primeras vueltas hasta la decimoquinta, tras completar los 31 giros a que estaba programada la carrera.
Cristóbal sumó un "puntito" más que le permite ser trigésimo en la clasificación del mundial, por delante ahora del piloto al que sustituye, Borja, mientras que a ambos les antecede Gregorio Lavilla, que ha logrado cinco puntos.

Clasificación oficial de 500 c.c. (31 vueltas, 108,748 kmts.):
.1. Michael Doohan (AUS/Honda) 46:00.876 a 141,800 km/h.
.2. Max Biaggi (ITA/Honda) a 2.873
.3. Alex Crivillé (ESP/Honda) a 11.379
.4. Alex Barros (BRA/Honda) a 11.533
.5. Regis Laconi (FRA/Yamaha) a 19.093
.6. Kenny Roberts (USA/Módenas KR 3) a 30.087
.7. Ralf Waldmann (ALE/Módenas KR 3) a 34.881
.8. Jurgen Van der Goorberg (HOL/Honda) a 35.033
.9. Kyoji Namba (JAP/Yamaha) a 46.078
10. Nobuatsu Aoki (JAP/Suzuki) a 48.684
11. Gregorio Lavilla (ESP/Honda) a 58.019
12. Bernard García (FRA/Honda) a1:03.165
13. Eskil Suter (SUI/Muz) a1:10.827
14. Matt Wait (USA/Honda) a1:10.941
15. Fernando Cristóbal (ESP/Honda) a 1 vlta.

Pole position: Max Biaggi (ITA/Honda), 1:27.894 a 143,682 km/h.
Nuevo récord del circuito: Alex Barros (BRA/Honda), 1:28.381 a 142,890 km/h.
Récord de vuelta rápida: Max Biaggi (ITA/Honda), 1:27.894 a 143,682 km/h.
Vuelta más rápida en carrera: Alex Barros (BRA/Honda), 1:28.381 a 142,890 km/h.