CLASIFICACIÓN 125 c.c.

El japonés Tomomi Manako (Honda) hizo lo único que le valía para optar al título mundial, que era ganar el Gran Premio de Argentina de 125 c.c., que se disputó hoy en el circuito Oscar A. Gálvez de Buenos Aires, y con ello y la quinta plaza conseguida por su compatriota Kazuto Sakata (Aprilia) dejó en manos de la decisión de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) sobre el análisis de carburante realizado en Australia al campeón 1998 de la cilindrada.
Aunque Sakata salió con muchos bríos en la primeras vueltas, lo cierto es que con el paso de las mismas fue perdiendo algo de fuelle mientras sus máximos rivales, los italianos Lucio Cecchinello y Marco Melandri, ambos de Honda, y el japonés Tomomi Manako (Honda), el más peligroso en sus aspiraciones de reeditar el título mundial que consiguiese en 1994, fueron abriendo un hueco que resultó insalvable pata el de Aprilia.
Sin embargo, mientras la FIM no decida respecto al análisis realizado en Australia, que dictaminó que el carburante utilizado por Sakata era ilegal y por lo cual su escudería presentó el correspondiente y pidió el contraanálisis, lo cierto es que hasta que no se conozca el resultado de éste último el japonés de Aprilia es el campeón, pero la próxima semana podría perder ese título por escasamente un punto frente a Tomomi Manako.
El simpático piloto de Honda lo sabía. Por ello en el último tercio de la carrera tiró con fuerza para irse en busca de Melandri y Cecchinello, que habían conseguido unos metros de ventaja, aunque se llevó a su rueda a un enemigo peligros, su compatriota Masao Azuma (Honda).
Pero el precio de esta victoria era demasiado alto como para ue Manako no asumiese todos los riesgos y aunque ni Melandri ni Azuma se lo pusieron fácil, pues Cecchinello se quedó detrás sin demasiadas opciones, el piloto de Saga forzó al máximo y mientras Melandri perdió algo de adherencia y a punto estuvo de irse por los suelos, Azuma se encontró con todos los huecos cerrados en una última vuelta casi perfecta que dió a Manako la victoria y dejó al decisión del campeón 1998 de 125 c.c. en manos de la FIM y su comisión técnica, que deberá resolver la situación la próxima semana.
La actuación española estuvo poco afortunada, pues el granadino Juan Enrique Maturana (Yamaha) y el madrileño Angel "Gelete" Nieto (Vía Digital Aprilia) pugnaron por una clasificación dentro de los puntos, el principal valedor en esta cilindrada, el ilerdense Emilio Alzamora (Vía Digital Aprilia) no pudo completar ni la primera vuelta y el valenciano Jerónimo Vidal (Valencia Tercer Milenio Aprilia) se fue camino de los boxes con problemas en la cuarta vuelta de las 23 que tenía la prueba.
En el caso de Alzamora no fue más que la continuidad de una temporada nefasta con la Aprilia del equipo Vía Digital de Angel Nieto, pues prácticamente en la misma línea de salida se quedó clavado y no pudo completar ni el primero giro. El cambio de su moto se rompió y ahí acabó todo.
Por lo que al piloto patrocinado por la Comunidad Valenciana se refiere, Jerónimo Vidal, salió muy mal, quizás debido a un bajón de rendimiento en el motor de su moto o a que le "patinó" el embrague y tras rodar los tres primeros giros en las últimas posiciones tomó el camino de los boxes muy a su pesar.
Gelete Nieto resistió algo más, pero en la quinta vuelta también se vió obligado a abandonar al sufrir una caída sin consecuencias para su integridad física, dejando sólo en carrera a Maturana como representante hispano.
El granadino se situó en la cola del grupo principal y no sin apuros intentó mantener el ritmo de los delante, pero su Yamaha no esta para demasiadas florituras y acabó cortado de aquellos antes de llegarse al ecuador de la carrera. Desde la decimosexta posición se tuvo que conformar con mantener las distancias respecto a sus rivales y esperar algún fallo sin cometer él ninguno, que no llegó y por ello el granadino acabó en ese puesto la carrera argentina.

Clasificación oficial (23 vueltas, 100,050 kmts.):
.1. Tomomi Manako (JAP/Honda) 42:43.976
.2. Marco Melandri (ITA/Honda) a 0.566
.3. Lucio Cecchinello (ITA/Honda) a 1.137
.4. Masao Azuma (JAP/Honda) a 1.191
.5. Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) a 16.111
.6. Mirko Giansanti (ITA/Honda) a 16.314
.7. Arnaud Vincent (FRA/Aprilia) a 21.921
.8. Masaki Tokudome (JAP/Aprilia) a 22.833
.9. Noboru Ueda (JAP/Honda) a 23.597
10. Gianluigi Scalvini (ITA/Honda) a 23.922
11. Iván Goi (ITA/Aprilia) a 23.958
12. Gino Borsoi (ITA/Aprilia) a 27.543
13. Frederic Petit (FRA/Honda) a 27.720
14. Yoshiaki Kato (JAP/Yamaha) a 27.822
15. Youichi Ui (JAP/Yamaha) a 42.461
16. Juan Enrique Maturana (ESP/Yamaha) a 52.756

Retirados: Emilio Alzamora y Angel Nieto (Vía Digital Aprilia) y Jerónimo Vidal (Valencia tercer Milenio Aprilia).
Pole position: Roberto Locatelli (ITA/Honda), 1:50.550 a 141,655 km/h.
Récord del circuito: Takehiro Yamamoto (JAP/Honda), 1:51.217 a 140,806 km/h. (1995).
Récord de vuelta más rápida: Roberto Locatelli (ITA/Honda), 1:50.550 a 141,655 km/h. (1998)
Vuelta más rápida en carrera: Masao Azuma (JAP/Honda), 1:49.917 a 142,471 km/h.