ENTRENAMIENTOS 125 c.c.

Los italianos Roberto Locatelli (Honda) y Marco Melandri (Honda) se metieron en la lucha con el japonés Kazuto Sakata (Aprilia) por la victoria en el Gran Premio de Argentina de 125 c.c. al lograr los dos mejores tiempos en la segunda y última jornada de entrenamientos oficiales de la última prueba puntuable del mundial, que se disputará mañana en el circuito Oscar A. Gálvez de Buenos Aires.
Sakata tuvo bastantes más problemas de los previstos para conseguir rebajar sus cronos en la tanda oficial de pruebas, pues ya en los entrenamientos matinales bajó hasta 1:50.685 su mejor tiempo, pero por la tarde no pudo repetir su actuación: se quedó a dos décimas de segundos de aquél y por tanto tercero en la línea de salida para la carrera.
Sin embargo no es un mal resultado para el piloto nipón, sobre el que pesa una posible descalificación del gran premio de Australia por uso de gasolina prohibida, aunque su caso está todavía pendiente del resultado de un segundo análisis, cuyo resultado se conocerá la semana que viene.
Con este triunfo parcial en entrenamientos de Roberto Locatelli, el piloto italiano suma su tercera "pole position" de la temporada, junto a las conseguidas en Jerez y Cataluña y aunque parte como uno de los principales candidatos a la victoria en Argentina, el conflicto de intereses existente en esta cilindrada como consecuencia del "affaire Sakata" del carburante, propiciará mañana una guerra sin cuartel entre un grupo de hasta diez pilotos que se encuentran en poco más de un segundo de diferencia.
Pero también podría suceder, como en anteriores ocasiones, que Sakata decidiese hacer una salida fulgurante y sorprendiese a todos sus rivales, como ya hizo al principio de temporada en varios grandes premios.
El máximo rival en la lucha por el título, el japonés Tomomi Manako (Honda), lo intentó todo en estos entrenamientos, pero os registros no le acompañaron y saldrá desde la segunda línea de salida, con el octavo mejor tiempo de la cilindrada y, por ello, muy pendiente de lo que suceda delante, pues al japonés sólo le vale una victoria para aspirar al título mundial si su compatriota Sakata acaba la carrera entre los mejores.
Emilio Alzamora, del equipo Vía Digital Aprilia, fue el mejor español de la cilindrada en la novena posición, aunque el de Lérida llegó a ocupar un quinto puesto -segunda línea de salida-, pero en los últimos giros no consiguió rebajar sus tiempos al mismo ritmo que la competencia y mañana se verá obligado a salir desde la tercera línea de la formación de salida.
No obstante Alzamora mejora sensiblemente su posición de la primera jornada -decimonoveno- y queda bien clasificado para optar a un buen resultado en el último gran premio de la temporada y, probablemente, como piloto de Aprilia, pues todo apunta a que el próximo año regresaroa Honda y nuevamente en 125 c.c.
La segunda plaza entre los pilotos españoles correspondió al valenciano Jerónimo Vidal (Valencia Tercer Milenio Aprilia), que como Alzamora estuvo entre los diez primeros de la cilindrada, pero una parada en boxes y quizás algún pequeño problema técnico le impidieron bajar aún más sus registros para la formación de salida.
Más atrás se clasificaron el madrileño Angel Nieto (Vía Digital Aprilia), con problemas continuos en el rendimiento de su Aprilia y el granadino Juan Enrique Maturana (Yamaha).

Clasificación oficial de entrenamientos de 125 c.c.
.1. Roberto Locatelli (ITA/Honda) 1:50.550 a 141,655 km/h.
.2. Marco Melandri (ITA/Honda) 1:50.585
.3. Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) 1:50.770
.4. Mirko Giansanti (ITA/Honda) 1:51.347
.5. Youichi Ui (JAP/Yamaha) 1:51.419
.6. Frederic Petit (FRA/Honda) 1:51.518
.7. Arnaud Vincent (FRA/Aprilia) 1:51.708
.8. Tomomi Manako (JAP/Honda) 1:51.772
.9. Emilio Alzamora (ESP/Vía Digital Aprilia) 1:51.844
10. Masao Azuma (JAP/honda) 1:51.852
11. Noboru Ueda (JAP/Honda) 1:51.909
12. Gino Borsoi (ITA/Aprilia) 1:52.081
13. Masaki Tokudome (JAP/Aprilia) 1:52.168
14. Iván Goi (ITA/Aprilia) 1:52.217
15. Gianluigi Scalvini (ITA/Honda) 1:52.271
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17. Jerónimo Vidal (ESP/Valencia 3 Milenio Aprilia) 1:52.557
21. Juan Enrique Maturana (ESP/Yamaha) 1:53.172
23. Angel Nieto (ESP/Vía Digital Aprilia) 1:53.744

Récord del circuito: Takehiro Yamamoto (JAP/Honda), 1:51.217 a 140,806 km/h. (1995).
Récord de vuelta más rápida: Roberto Locatelli (ITA/Honda), 1:50.550 a 141,655 km/h. (1998).