ENTRENAMIENTOS 250 c.c.

La superioridad que durante la la temporada ha demostrado la marca italiana Aprilia en los 250 c.c. se vió hoy contra las cuerdas en la primera jornada de entrenamientos oficiales del Gran Premio de Argentina de la cilindrada, al quedar relegado a la quinta posición el mejor de sus pilotos oficiales, el italiano Loris Capirossi, que se juega el título en esta carrera con el japonés Tetsuya Harada (Aprilia).
La "pole position" provisional es para el francés Olivier Jacque (Honda), que la semana que viene deberá pasar por el quirofano para operarse un tobillo pero que quiere dejar Honda y el mundial con el mejor sabor de boca posible. Para ello se empleó hoy a fondo y en el último giro doblegó al argentino Sebastián Porto, el mejor de los pilotos de Aprilia a pesar de disponer se una evolución menos competitiva que las "oficiales" de Capirossi, Rossi y Harada.
Además de Jacque, el japonés Tohru Ukawa (Honda) también doblegó a sus rivales de Aprilia que en un circuito tan ratonero como el de Buenos Aires no han podido sacar ventaja de sus elevadas prestaciones y velocidad punta y por ello que aparte del argentino, que supo aprovechar su condición de local, el resto de integrantes de la primera línea de la formación de salida provisional de 250 c.c. fuesen de Honda.
Capirossi, que tiene cuatro puntos de ventaja frente a Harada en esta última carrera del mundial en su particular lucha por el título, ostentó durante algún tiempo la mejor clasificación de la cilindrada, pero la perdió para concluir los entrenamientos en el quinto lugar, dos puestos por delante del japonés Tetsuya Harada, que sufrió mucho para lograr un buen rendimiento de su Aprilia y casi hasta el final de la jornada no consiguió bajar de la duodécima posición.
Así las cosas, la lucha que se preveía cerrada y exclusiva de los pilotos de Aprilia por la victoria, será mucho más abierta de lo prevista y las cábalas y ejercicios matemáticos de los dos aspirantes no se circunscribirán a quien es el que gana, pues la inmiscusión de varios de sus rivales puede dar al traste con todas sus estrategias.
José Luis Cardoso (Yamaha), al que en los últimos días se le han torcido todos sus planes de futuro, quiso dejar bien claro que es un piloto como la "copa de un pino" y con una gran exhibición acabó en la sexta plaza de entrenamiento a pesar de que su moto es sensiblemente más lenta que la de muchos de sus rivales.
Cardoso superó al japonés Harada y a más de un piloto oficial de la cilindrada, en parte merced a aprovecharse del rebufo del italiano Capirossi en las útimas, mientras que su compañero de escudería, en la última carrera que disputará, el madrileño Luis D'antín acabó decimoquinto.

Clasificación oficial de entrenamientos de 250 c.c.:
.1. Olivier Jacque (FRA/Honda) 1:47.289 a 145,960 km/h.
.2. Tohru Ukawa (JAP/Honda) 1:47.737
.3. Sebastián Porto (ARG/Aprilia) 1:47.829
.4. Haruchika Aoki (JAP/Honda) 1:48.244
.5. Loris Capirossi (ITA/Aprilia) 1:48.448
.6. José Luis Cardoso (ESP/Yamaha) 1:48.669
.7. Tetsuya Harada (JAP/Aprilia) 1:48.682
.8. Noriyasu Numata (JAP/Suzuki) 1:48.688
.9. Valentino Rossi (ITA/Aprilia) 1:48.726
10. Johan Stigefelt (SUE/Suzuki) 1:48.797
11. Jeremy McWilliams (GBR/Honda) 1:48.960
12. Luca Boscoscuros (ITA/Honda) 1:48.973
13. Franco Battaini (ITA/Yamaha) 1:49.150
14. Roberto Rolfo (ITA/Honda) 1:49.577
15. Luis D'Antín (ESP/Yamaha) 1:49.753
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19. Federico Gartner (ARG/Aprilia) 1:50.229
21. Diego Ruaben (ARG/Honda) 1:50.374
26. Matías Ríos (ARG/Yamaha) 1:52.162
27. Leandro Mulet (ARG/Yamaha) 1:53.662

Récord del circuito: Max Biaggi (ITA/Aprilia), 1:46.214 a 147,438 km/h. (1995).
Récord de vuelta más rápida: Olivier Jacque (FRA/Honda), 1:47.289 a 145,960 km/h. (1998).