Cortesía de la Agencia EFE

LOS PILOTOS ESPAÑOLES COMENTAN EL G.P. ARGENTINA

    Alex Crivillé: "No puedo estar nada más que decepcionado por esta caída y por no haber conseguido mi objetivo de ser subcampeón mundial, pues lo tenía en el bolsillo. Iba incómodo y dolorido por la caída que tueve en entrenamientos y quizás con el esfuerzo prolongado de la carrera empecé a perder sensibilidad en el brazo derecho, el peor parado de la caída y en un determinado momento bloqueé el freno delantero y me fui al suelo. Lo que más me fastidia es haber perdido el subcampeonato y haberlo hecho por cometer un error, pues de haberme conformado con no subir al podio y acabar cuarto, ahora tendría asegurado el subcampeonato".

     Sete Gibernau: "He hecho una buena salida, pero enseguida me he dado cuenta de que me resultaría imposible mantener el mismo ritmo toda la carrera y luchar por el tercer puesto, pues la moto era ingobernable en algunos momentos y tuve muchos problemas con el tren trasero. La moto daba muchos latigazos y se movía mucho y por ello tuve que ir con muchas precauciones para no verme otra vez en el suelo. He hecho todo lo que ha estado en mi mano para conseguir la mejor clasificación, pero me ha resultado imposible quedar más arriba. La temporada 1999 acaba de empezar y quiero trabajar muy duro para que el próximo año lleguen mejores resultados".

    Juan Bautista Borja: "Me he pasado todo el rato bombeando el freno delantero y así es imposible conseguir un buen resultado, mi único objetivo se ha centrado en acabar la carrera y por lo menos eso lo he conseguido. Esta ha sido una temporada para olvidar, en la que no he podido hacer demasiado, pues estaba muy limitado en mis medios técnicos en el equipo y arriesgarme a lograr una mejor clasificación era buscar la caída, como se pudo ver en más de una ocasión. Mejor olvidarlo todo".

    José Luis Cardoso: "Me he tocado en un par de ocasiones con la moto del italiano Perugini y una de las veces me he salido a la hierba, pero aunque he podido continuar la moto comenzó a fallar y a pesar de que intenté continuar a final tuve que entrar en boxes".

    Luis D'antín: "Estaba bien situado y todo mi objetivo era intentar acabar lo más adelante posible, pero en una de las zonas reviradas de circuito, en la parte posterior, la rueda trasera me ha perdido adherencia y me ha descabalgado. He salido como se dice por las orejas, pero afortunadamente n me he hecho nada, aunque me fastidia porque podía haber acabado mi carrera mundialista con un puesto entre los diez primeros en esta prueba".

    Emilio Alzamora: "Ya en la vuelta de calentamiento noté que algo no iba bien en el embrague de la moto y en la parrilla de salida terminó de fastidiarse sin poder siquiera completar el primer giro de carrera. La moto no estaba a la altura de los primeros de la cilindrada pero tras los segundos y últimos entrenamientos, la verdad es que pensé que podía quedar más o menos bien, pero al final no ha podido ser así. Cuando quise soltar el embrague al ponerse verde el semáforo la moto se ahogó y ya no pude hacer más. Es ciertamente frustrante, pero cuando suceden este tipo de cosas no se puede hacer nada".

    Jerónimo Vidal: "Dí la vuelta de calentamiento sin mayores problemas y concentrado en hacer una buena salida, pues sabía que eso sería fundamental en un circuito como éste, pero justo en el momento de la misma se rompió el cable de la válvula de escape, que era completamente nuevo, y ahí perdí todas mis opciones de hacer una buena carrera.
Me di perfecta cuenta de que iba a ser imposible hacer una buena carrera, pues al romper el cable de la válvula de escape es imposible lograr el máximo rendimiento del motor, pero aún así intenté continuar en carrera y ver si conseguía algo positivo o no era ese el fallo de la moto, pero desafortunadamente no fue así y decidí entrar en boxes. Me habría gustado acabar el mundial de una manera muy distinta, con un buen resultado, pero no ha podido ser así y ello me fastidia bastante, pero cuando las cosas no salen por otras cuestiones que las estrictamente personales no se puede hacer nada. Estaba contento y confiado después de como me fue en entrenamientos, pero una averia impensable me ha dejado sin ninguna opción".

    Gelete Nieto: "Hice una buena salida y estaba confiado en poder protagonizar una buena carrera, pues sabía que podía ir más rápido, pero cuando forcé un poco el ritmo para superar a Maturana, que iba por delante mio, me pasé de frenada y perdí adherencia en el tren delantero. La caída resultó inevitable y con ello se desvanecieron mis opciones de aspirar a sumar nuevos puntos y acabar bien clasificado. Los entrenamientos de este último gran premio de la temporada resultaron de lo más raros para mí, pues en el primer día perdí mucho tiempo por los problemas de motor y al no tener ninguna referencia del circuito, ni haber rodado nunca aquí, me costó bastante conseguir bajar mis tiempos, pero tras la segunda tanda de entrenamientos estaba mucho más confiado. Ha sido una verdadera pena la caída, pero al ver que se iban los de delante tuve que forzar mucho y cometí un error"