CLASIFICACIÓN 125 c.c.

El japonés Kazuto Sakata (Aprilia) se proclamó por segunda vez campeón del mundo de 125 c.c. a pesar de ser cuarto en el Gran Premio de Australia, por detrás del trío formado por los japoneses Masao Azuma (Honda) y Tomomi Manako (Honda) y el italiano Marco Melandri (Honda).
El también japonés Tomomi Manako necesitaba ganar la carrera, en el supuesto de que Sakata entrase entre los primeros, si quería postergar a la última carrera del campeonato, el 25 de octubre en Argentina, el triunfo de su compatriota, pero se encontró con un ambicioso y agresivo Azuma que llevaba toda la temporada buscando la victoria y sólo había conseguido acabar tercero en cuatro ocasiones.
En Phillip Island le llegó su oportunidad y prácticamente en la misma línea de llegada Azuma superó a Manako, que había mandado en la carrera casi desde el principio, pero siempre muy controlado por sus rivales Azuma y Melandri, mientras que Kazuto Sakata, en un posición muy cómoda -cuarto- dejó que sus rivales se disputasen la victoria y esperó acontecimientos, que al final le resultaron favorables.
De nada le valió a Manako hacer una carrera impecable desde el mismo momento de la salida, pues Azuma -que no tenía nada que perder en su intento y sí mucho que ganar: su primer triunfo engg.pp.- y Melandri también salieron dispuestos a todo.
Así, se llegó a una última vuelta "de infarto". Sakata marchaba expectante desde su cuarto puesto para ver si conseguía su segundo título mundial cinco años después de lograr el primero en 1993 y el trío de cabeza dispuesto a no hacer regalos. Al final, por rebufos y sobre la línea de meta, Azuma doblegó a Manako, que por un sólo punto dio matemáticamente el campeonato.
Angel "Gelete" Nieto (Vía Digital Aprilia) fue el encargado de salvar a la armada española de los 125 c.c., pues aunque el valenciano Jerónimo Vidal, del equipo Valencia Tercer Milenio Aprilia, tenía el mejor tiempo de entrenamientos, una mala salida le alejó de los puestos delanteros y al final los problemas le obligaron a retirarse de la carrera.
Gelete, que salió desde la quinta línea de la formación de salida, con el vigésimo registro, lo hizo bien y rápido y por ello se situó en el grupo inmediatamente posterior al grupo de cabeza y prácticamente durante toda la carrera luchó por la décima plaza con los italianos Gino Borsoi (Aprilia) y Mirko Giansanti (Honda). En la línea de llegada el piloto de Vía Digital entró decimotercero.
Peor le rodaron las cosas a Emilio Alzamora (Vía Digital Aprilia), pues desde la sexta línea de la formación de salida en la que estaba y tras una mala salida tardó mucho en recuperar terreno y el hueco que abrieron sus rivales resultó ya insalvable, aparte de que rodó muy por encima de los tiempos de entonces y también lejos de sus mejores registros de entrenamientos durante buena parte de la carrera. El piloto ilerdense acabó la carrera en la vigésimo primera plaza.
El granadino Juan Enrique Maturana (Yamaha) volvió a "navegar" por la zona central del grupo de pilotos de 125 c.c. y después de pelear durante toda la carrera por la decimoséptima plaza, acabó por conseguirla por apenas 75 milésimas de segundo frente al japonés Noboru Ueda (Honda).
Jerónimo Vidal había completado unos buenos entrenamientos con la Aprilia del equipo Valencia Tercer Milenio, en el que el año que viene se encontrará también el francés Arnaud Vincent -que ha firmado un contrato con la escudería de Jorge Martínez "Aspar" y que hoy también tuvo que retirarse después de sufrir una caída cuando iba quinto y, aunque intentó seguir, acabó tomando el camino de los boxes-, pero una mala salida le obligó a remontar posiciones rebajando incluso su mejor tiempo de entrenamientos, pero un percance en la vuelta doce le obligó a abandonar y nuevamente a quedarse sin puntuar.
Vidal lo intentó todo, pero la fortuna le resultó adversa y eso que el piloto de Alfarrasí protagonizó su vuelta rápida de la carrera de 125 c.c. justo un giro antes de tener que retirarse.

Clasificación oficial (23 vueltas, 102,304 km.):
.1. Masao Azuma (JAP/Honda) 38:56.336 a 157,637 km/h.
.2. Tomomi Manako (JAP/Honda) a 0.025
.3. Marco Melandri (ITA/Honda) a 0.044
.4. Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) a 2.403
.5. Youichi Ui (JAP/Yamaha) a 2.847
.6. Roberto LOcatelli (ITA/Honda) a 4.683
.7. Lucio Cecchinello (ITA/Honda) a 5.204
.8. Jaroslav Hules (RCH/Honda) a 12.758
.9. Gianluigi Scalvini (ITA/Honda) a 15.711
10. Gino Borsoi (ITA/Aprilia) a 22.620
11. Iván Goi (ITA/Aprilia) a 24.381
12. Mirko Giansanti (ITA/Honda) a 24.415
13. Angel Nieto (ESP/Vía Digital Aprilia) a 24.795
14. Frederic Petit (FRA/Honda) a 25.156
15. Steve Jenkner (ALE/Aprilia) a 25.254
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17. Juan Enrique Maturana (ESP/Yamaha) a 41.540
21. Emilio Alzamora (ESP/Vía Digital Aprilia) a 1:01.832

Pole position: Marco Melandri (ITA/Honda), 1:40.490 a 159,347 km/h.
Récord del circuito: Kazuto Sakata (JAP/Aprilia), 1:40.348 159,572 km/h. (1997).
Récord de vuelta más rápida: Kazuto Sakata (JAP/Aprilia), 1:40.348 159,572 km/h. (1997)
Vuelta más rápida en carrera: Jerónimo Vidal (ESP/Valencia tercer Milenio Aprilia), 1:40.166 a 159,862