CLASIFICACIÓN 250 c.c.

La caída que sufrió el japonés Tetsuya Harada (Aprilia) en la decimocuarta vuelta del Gran Premio de Australia de 250 c.c., que hoy se disputó en el circuito de Phillip Island, permitió al italiano Loris Capirossi, compañero suyo de escudería, llegar al liderato del mundial cuando falta una sola carrera por disputarse, el Gran Premio de Argentina el próximo 25 de octubre.
Aunque otro italiano, Valentino Rossi (Aprilia), doble campeón del mundo de 125 c.c., fue el más rápido en la salida y dio la impresión de poder alejarse cómodamente de sus rivales, muy pronto lo neutralizaron sus dos compañeros de escudería, Capirossi y Harada, que se jugaban sus opciones al título mundial, y el francés Olivier Jacque (Honda).
Desde ese momento y hasta el final de la carrera la lucha resultó épica y ninguno quiso ceder en sus ambiciones. Para unos, Harada y Capirossi, estaba en juego el título, y para otros la victoria en esta prueba australiana.
En esas circunstancias, alguno tenía que cometer un error, pues el ritmo de carrera resultó frenético por momentos, pero lo que pocos esperaban es que fuese el líder del mundial, Tetsuya Harada, quien lo cometiese y tras irse al suelo en la decimocuarta vuelta dejar el camino expedito a Loris Capirossi para alcanzarle en la tabla de puntos y dejar el título de 1998 de 250 c.c. como uno de los más igualados de la historia del motociclismo actual.
Capirossi hubo de sacar en ese momento la calculadora y sin asumir más riesgos que los necesarios dejó que su compañero de escudería Valentino Rossi se marchase en pos de su cuarta victoria de la temporada mientras él mantuvo a raya al francés Jacque, pues con los veinte puntos de la segunda posición se colocaba líder del mundial con cuatro de ventaja sobre Harada, que saldó su accidente australiano nada más que con una contusión en el lado derecho.
Así fue a pesar de los intentos de Olivier Jacque por amargar al transalpino, al que superó en la última vuelta, pero la mayor potencia y velocidad de la Aprilia, que por primera vez en su historia logra la victoria en este circuito australiano de Phillip Island, le permitió superar al francés sobre la línea de llegada.
La caída que sufrió en entrenamientos José Luis Cardoso (Yamaha), en la que volvió a romperse el maléolo del pie derecho le dejó muy mermado para la carrera y aunque intentó hacerlo lo mejor posible, los dolores le obligaron a retirarse a poco de empezar la prueba.
En el polo opuesto se situó su compañero de escudería, el veterano piloto madrileño Luis d'Antín, quien cuajó unos buenos entrenamientos y también una carrera muy regular, siempre entre los doce primeros de la cilindrada y peleándose con oficiales como el japonés Noriyasu Numata (Suzuki) o Haruchika Aoki (Honda), a los que al final doblegó.
D'Antín, auténtico especialista en últimas vueltas, esperó hasta ese momento para superar a sus rivales y acabar la prueba en una más que meritoria séptima posición, su tercer mejor resultado de la presente temporada, tras el cuarto puesto de Holanda y el sexto de la carrera disputada en el madrileño circuito del Jarama.

Clasificación oficial de 250 c.c. (25 vueltas, 111,200 km):
.1. Valentino Rossi (ITA/Aprilia) 40:06.135 a 166,374 km/h.
.2. Loris Capirossi (ITA/Aprilia) a 1.339
.3. Olivier Jacque (FRA/Honda) a 1.421
.4. Shinya Nakano (JAP/Yamaha) a 8.461
.5. Tohru Ukawa (JAP/Honda) a 30.795
.6. Stefano Perugini (ITA/Honda) a 31.875
.7. Luis D'Antín (ESP/Yamaha) a 42.304
.8. Haruchika Aoki (JAP/Honda) a 42.740
.9. Noriyasu Numata (JAP/Suzuki) a 42.773
10. Luca Boscoscuro (ITA/Honda) a 45.696
11. Johan Stigefelt (SWE/Suzuki) a 47.850
12. Takeshi Tsujimura (JAP/Yamaha) a 48.121
13. Roberto Rolfo (ITA/TSR Honda) a 1:16.123
14. Yasu Hatakeyama (JAP/Honda) a 1:16.438
15. Osamu Miyazaki (JAP/Yamaha) a 1:16.524
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19. Federico Gartner (ARG/Aprilia) a 1 vlta.