Cortesía de la Agencia EFE

LOS PILOTOS ESPAÑOLES COMENTAN EL G.P. ESPAÑA

    Gelete Nieto: "La verdad es que después de como han ido los entrenamientos de este gran premio de Australia puedo estar muy contento del resultado conseguido, no era lo que esperaba al salir desde tan atrás, pero lo cierto es que las cosas han mejroado bastante en el warm up, luego me he visto frenado en un grupo y me ha costado bastante coger el ritmo.
Tras no conseguir mejorar nada en los entrenamientos, optamos por modificar las relaciones de cambio para el warm up y la verdad es que la moto mejoró bastante y como no hizo el viento de ayer pudimos probar en condiciones. Esto, unido a una buena salida, creo que ha sido determinante para poder rodar casi toda la carrera con Giansanti, Borsoi, Goi y Ueda, queluego se quedó más atrás, pero en la última vuelta, cuando estaba con ese grupo, cometí un ligero error que permitió a mis rivales superarme sobre la misma línea de meta".

     Emilio Alzamora: "No hice una buena salida, pero tal cual rodaron las cosas en el warm up pensé que podía acabar más arriba, pero enseguida me empezó a fallar la moto y acabó por detonar el pistón, con lo cual se fueron al traste mis posibilidades de entrar en los puntos.
No ha sido un gran premio demasiado afortunado, pues he tenido muchos problemas de puesta a punto con la moto y el viento de la segunda jornada nos impidió mejorar nuestros registros, por lo que tuvimos que arriesgar en el warm up a hacer una serie de cambios y dió la impresión de que estos eran válidos para la carrera, pero luego no ha sido así y el motor se ha venido abajo casi desde el mismo momento de la salida, con lo cual al final he tenido que contentarme con rodar en solitario en una posición muy retrasada".

    Jerónimo Vidal: "La única laguna que he tenido en todo el fin de semana ha sido no hacer una buena salida, lo que me ha obligado a remontar para intentar recuperar el terreno perdido en ese momento y la verdad es que iba bastante cómodo y bien y los tiempos me estaban saliendo, pero al adelantar por el interior a uno de los wild card de la cilindrada se me ha echado encima y me ha sacado de la pista, por lo que no he podido evitar la caída y he tenido que abandonar.
Iba muy bien y después de como me salió todo en los entrenamientos, la verdad es que estaba bastante esperanzado en este gran premio, pero está claro que no tengo la suerte de cara y una vez más, por cuestiones completamente ajenas a mí me he visto obligado a retirarme, a pesar de haber conseguido rodar más rápido que en entrenamientos y darme perfecta cuenta de que podía estar entre los diez primeros de haber mantenido el ritmo, pues Ivan Goi, con el que iba en el grupo acabó noveno.
Me sentí con muchas posibilidades, pues en algunos tramos del circuito iba mucho más rápido que el resto de los integrantes del grupo, pero me costó algo adelantarlos y por eso que me retrasase un poco, quizás por ello me ví involucrado en una nueva caída que me ha dejado con la miel en los labios después del buen comportamiento tanto de la moto como de mi rendimiento durante el fin de semana".

    Juan Enrique Maturana: "Al principio he salido bien, por enmedio del grupo, he intentado tirar para acabar en los puntos, pero he cometido muchos fallos y no podia seguir el ritmo por el chasis.
He perdido entonces el contacto con el grupo y con ello mis posibilidades de acabar en el grupo, pero los problemas de chasis que arrastramos durante toda la temporada no me permiten demasiadas alegrías sin tomar excesivos riesgos".

    Luis D'antín: "No he hecho una buena salida y al cambiar el neumático delantero esta mañana la verdad es que me he equivocado. De no ser porque el italiano Boscoscuro se ha puesto delante a molestarnos y por ello hemos perdido al grupo de delante, que es el que se ha jugado el quinto puesto.
Hemos rodado casi todo el tiempo con Aoki y Numata y me he mantenido a su rebufo pues sabía que en la última vuelta les podí pasar y así lo he hecho.
La moto iba un pelín más lenta que la de mis rivales, pero cuando he conseguido estabilizarme y marcar el mismo ritmo que mis rivales ya no me ha resultado tan difícil seguirles y superarles en el último giro. En general todo ha salido bien durante el fin de semana, aunque por el trabajo que realizamos durante todo el fin de semana pensé que podía conseguir algo todavía más positivo en la carrera".

    Alex Criville: "Tengo que felicitar a Doohan por su título, pero después de lo sucedido en el Gran Premio de Cataluña ha sido como tener que empezar de nuevo y la verdad es que era bastante difícil, además, cada vez que pienso en lo sucedido en Montmeló me pongo muy triste y no quiero ni hablar de ello.
He hecho una mala salida y a mitad de la carrera he intentado saltar para ir a por Doohan, pero no he podido, primero por las dificultades que he tenido para superar a Abe, Barros y luego a Crafar y todo ello unido a que los neumáticos han empezado a ir a peor en su rendimiento. Mi objetivo era intentar estar en el podio, pues cuando a media carrera he visto donde estaba Doohan sabía que sería imposible llegar hasta él, aparte de que ha demostrado que estaba muy fuerte y no ha tenido ningún fallo.
Este es el primer año en el que realmente he intentado llegar a ser campeón del mundo, pero Mick Doohan, una vez más, nos ha demostrado que sigue siendo el mejor.
La verdad es que puedo estar contento con el resultado después de como fueron los entrenamientos y de los problemas que tuve ayer con el viento para intentar acercarme a los pilotos de cabeza y salir desde una mejor posición.
No estoy contento con la tracción de la moto y tengo y quiero empezar a trabajar en la moto desde ya mismo para conseguir mejorar esos puntos que me fallan y que en definitiva son los que me alejan de la lucha por el título.
Ahora sólo me queda luchar por el subcampeonato en Argentina, pues estoy sólo un punto por arriba de Biaggi y aunque este no era mi objetivo al principio de la temporada es mejor hacer segundo que tercero y creo que todavía soy muy joven como para aspirar al campeonato del mundo y la verdad es que estoy en el mejor equipo para conseguirlo, pues he renovado aquí un año más por HRC y lo que quiero ahora es intentar hacer la moto lo más adaptada a mi forma de conducción para enjugar esa diferencia que tiene Mick y es por ello que quiero empezar a entrenarme para la próxima temporada cuanto antes y quiero estar en Jerez en diciembre".