CLASIFICACIÓN 500 c.c.

El australiano Michael Doohan (Honda) consiguió su sexta victoria de la temporada al vencer el Gran Premio de Cataluña de 500 c.c., pero lo hizo tras beneficiarse de una polémica decisión del director de carrera, Roberto Nosetto, al enseñar bandera amarilla de "stop and go" al italiano Max Biaggi y el brasileño Alex Barros, ambos con Honda, que por ese entonces lideraban la carrera con cierta ventaja sobre Doohan.
La decisión del director de carrera viene explicada por, al parecer, hacer caso omiso ambos pilotos a las banderas amarillas que ondeaban al final de la recta de meta una vuelta después de la caída del español Alex Crivillé (Honda), el francés Jean Michel Bayle (Honda) y el japonés Katsuaki Fujiwara (Suzuki).
En ese instante y en esa zona, Max Biaggi y Alex Barros, al parecer, se adelantaron entre ellos, actuación que el director entendió como "hacer caso omiso a la bandera amarilla" y con su decisión de hacerles parar diez segundos en boxes suscitó una polémica que terminó de engrandecer Max Biaggi al no detenerse ni hacer caso de la bandera negra que le enseñaron, tras no pararse después de tres vueltas de haber sido sancionado.
El origen de todo este altercado estuvo en la caída que se produjo inmediatamente después de la salida en la apurada de frenada de final de recta, incidente en el que se vieron implicados tres pilotos.
Las aspiraciones de Alex Crivillé (Honda) de lograr su primer título mundial de la categoría reina del campeonato del mundo quedaron seriamente mermadas en ese incidente, cuando fue embestido por el piloto japonés Katsuaki Fujiwara (Suzuki), que apuró en exceso la frenada y se fue por los suelos, llevándose en la caída al francés Jean Michel Bayle (Yamaha) y al piloto español.
Crivillé hizo una muy mala salida a pesar de acreditar el mejor tiempo de entrenamientos y por ello la "pole position", y se vio en medio del pelotón, lo que sin duda propició que el catalán se viese envuelto en el accidente que le ha obligado a abandonar y con ello le sitúa en una difícil posición para aspirar al título mundial.
Por delante, en esos instantes, Alex Barros y Max Biaggi habían conseguido una buena renta y disponían de unos metros de ventaja respecto a Michael Doohan, a quien le costó bastante adelantar al japonés Norifumi Abe (Yamaha), pero tras conseguirlo lenta pero consistentemente fue recortando las diferencias con sus rivales y fue entonces, cuando estaba a poco menos de dos segundos del italiano y el brasileño, cuando se produjo el golpe de efecto que ha marcado el ulterior desarrollo de la prueba.
La decisión del director de carrera, aunque pueda resultar de la justa aplicación del reglamento, resultó cuando menos muy rigurosa y así lo debió entender Max Biaggi, quien hizo caso omiso de la parada de diez segundos y también de la bandera negra que posteriormente le enseñaron.
El liderato de 500 c.c. está ahora nuevamente en manos de Michael Doohan, quien a falta de tres pruebas y con esta victoria se convierte en el único y gran aspirante al quinto título mundial consecutivo de la cilindrada de 500 c.c.
Tras Doohan, en el podio, se situaron los japoneses Tadayuki Okada (Honda) y Norifumi Abe (Yamaha), mientras que el brasileño Alex Barros, que sí hizo caso a la penalización y entró en la línea de "boxes" a cumplir con los diez segundos, acabó séptimo y es quinto en el Mundial.
Mucho más mérito tuvo la actuación de Sete Gibernau (Honda), quien con la menos potente y rápida bicilindrica de la marca japonesa consiguió una cuarta posición que le permite mantener la undécima plaza en la provisional del campeonato, ahora mucho más cerca del décimo, el francés Regis Laconi (Yamaha), que hoy acabó octavo.
Carlos Checa (Honda) da muestras de encontrarse cada vez más cerca de su mejor estado de forma física tras el grave accidente que sufrió en Inglaterra, y aunque durante un tiempo estuvo con Gibernau luego no pudo aguantar su ritmo y tuvo que ceder para ser sexto en la línea de llegada.
No pudo ni siquiera concluir la prueba, como Crivillé, el piloto de Altea Juan Bautista Borja (Honda), que era decimocuarto cuando una caída le obligó al abandono. A pesar de sus quejas iniciales, no parece que el piloto alicantino tenga ninguna lesión de consideración.

Clasificación oficial de 500 c.c. (25 vueltas, 118,175 kmts.):
.1. Michael Doohan (AUS/Honda) 44:53.264 a 157,960 km/h.
.2. Tadayuki Okad (JAP/Honda) a 1.974
.3. Norifumi Abe (JAP/Yamaha) a 8.260
.4. Sete Gibernau (ESP/Honda) a 20.865
.5. Simon Crafar (NZL/Yamaha) a 22.967
.6. Carlos Checa (ESP/Honda) a 24.933
.7. Alex Barros (BRA/Honda) a 25.764
.8. Regis laconi (FRA/Yamaha) a 28.571
.9. John Kocinski (USA/Honda) a 41.358
10. Kenny Roberts (USA/Módenas KR 3) a 41.373
11. Nobuatsu Aoki (JAP/Suzuki) a 48.310
12. Ralf Waldmann (ALE/Módenas KR 3) a 50.942
13. Jurgen Van der Goorberg (HOL/Honda) a 1:10.545
14. Matt Wait (USA/Honda) a 1:14.721
15. Scott Smart (GBR/Honda) a 1:14.779