CLASIFICACIÓN 125 c.c.

El italiano Marco Melandri (Honda) consiguió un laborioso triunfo, el segundo de su carrera deportiva, en el Gran Premio de la República Checa de 125 c.c., que se disputó hoy en el circuito de Brno, en el que dos españoles consiguieron puntuar y los otros dos acabaron por los suelos.
Angel Nieto (Vía Digital Aprilia) fue el mejor de ellos, en la duodécima posición, seguido inmediatamente después por Juan Enrique Maturana (Yamaha), ambos beneficiados por las numerosas caídas que se produjeron durante la carrera, entre las que estuvieron las de Emilio Alzamora (Vía Digital Aprilia) y Jerónimo Vidal (Valencia tercer Milenio Aprilia).
Sakata, autor del mejor tiempo de entrenamientos, se encontró con muchos más problemas de los previstos para consolidar su liderato en el campeonato del mundo y aunque fue el más rápido en la salida, tras su rebufo se fueron una serie de pilotos con muchas posibilidades de aguarle la victoria.
Así, como suele ser habitual en casi todas las carreras de la más pequeña de las cilindradas, durante los primeros giros fue un numeroso grupo, de hasta catorce pilotos, el que marcó la pauta y realizó la selección definitiva.
Prácticamente se llegó así hasta el ecuador de la carrera, programada a 19 vueltas, aunque antes ya se había producido las primeras bajas entre los participantes en la prueba de 125 c.c.
Uno de los primeros en tomar el camino de los boxes, aunque andando, fue Jerónimo Vidal, del equipo Valencia Tercer Milenio de Jorge Martínez "Aspar", que se fue por los suelos en la segunda vuelta y tuvo que dar por concluida su participación en la prueba checa.
Algo semejante le sucedió poco después, en la séptima vuelta, al ilerdense Emilio Alzamora, de Vía Digital Aprilia, que también se cayó, como en el caso de Vidal sin graves consecuencias para su integridad física, en la séptima vuelta y cuando intentaba protagonizar una remontada que le hizo protagonizar varios giros de vuelta rápida personal.
Alzamora consiguió en tres ocasiones rodar más deprisa que los registros que lograra en entrenamientos, pero su fogosidad acabó por tener un precio, el del accidente, que afortunadamente se saldó sin consecuencias para su físico.
Hubo muchos más, pero entre los más destacados estuvo la de Ui en la decimoquinta vuelta, cuando era líder de la carrera con casi dos segundos de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores, que por ese entonces eran su compatriota Tomomi Manako (Honda) -al que le duró poco la alegría al romper el motor de su Honda- y el italiano Marco Melandri (Honda), siempre muy atento y con muchas gana de lograr la segunda victoria de su carrera deportiva, tras la obtenida no hace mucho en Assen (Holanda).
Sin embargo, antes que Melandri fue líder de la carrera Masao Azuma (Honda), que tomó el relevo del caído Ui, pero cometió el mismo error que su compatriota y, en la última vuelta, se fue por los suelos.
Melandri se encontró así con la victoria, a pesar de los intentos de Sakata por desbancarle, con lo que consolidaba aún más el liderato del Mundial, pero el nipón se tuvo que conformar con una segunda posición que le permite incrementar de 43 a 47 puntos su ventaja al frente de la tabla, ahora perseguido por el joven Marco Melandri, al no conseguir un sólo punto Manako.

Clasificación oficial 125 c.c. (19 vueltas, 102,657 kmts.):
.1. Marco Melandri (ITA/Honda) 42:05.161 a 146,353 km/h.
.2. Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) a 0.038
.3. Lucio Cecchinello (ITA/Honda) a 0.364
.4. Mirko Giansanti (ITA/Honda) a 3.745
.5. Gianluigi Scalvini (ITA/Honda) a 3.794
.6. Arnaud Vincent (FRA/Aprilia) a 7.082
.7. Hiroyuki Kikuchi (JAP/Honda) a 7.144
.8. Roberto Locatelli (ITA/Honda) a 7.260
.9. Ivan Goi (ITA/Aprilia) a 9.179
10. Frederic Petit (FRA/Honda) a 12.170
11. Steve Jenkner (ALE/Aprilia) a 15.272
12. Angel Nieto (ESP/Vía Digital Aprilia) a 33.909
13. Juan Enrique Maturana (ESP/Yamaha) a 35.083
14. Gino Borsoi (ITA/Aprilia) a 35.333
15. Yoshiaki Kato (JAP/Yamaha) a 54.524