CLASIFICACIÓN 125 c.c.

El japonés Kazuto Sakata (Aprilia) sorprendió a todos sus rivales desde el mismo momento de la salida del Gran Premio de España de 125 c.c., que hoy se disputó en el circuito de Jerez de la Frontera, y se adjudicó la victoria de forma inapelable, mientras que Angel "Gelete" Nieto, del equipo Vía Digital Aprilia, fue el mejor español.
Aunque en los entrenamientos Sakata sólo pudo lograr el sexto mejor tiempo, en la carrera pilló por sorpresa a todos sus rivales y con una salida fulgurante desde la segunda línea se colocó líder antes de concluir el primer giro. A partir de ahí comenzó a tirar con fuerza para marcharse y en pocas vueltas logró abrir un hueco insalvable.
Con Sakata en una primera plaza cómoda y segura, detrás se formó un grupo de pilotos con los japoneses Noboru Ueda (Honda), Tomomi Manako (Honda), Youichi Ui (Yamaha), los italianos Lucio Cecchinello (Honda) y Mirko Giansanti (Honda), además del checo Jaroslav Hules (Honda).
Sin embargo, el ritmo impuesto por la cabeza de carrera pasó factura a muchos de los rivales y uno a uno fueron rodando por los suelos algunos de los pilotos más importantes.
El primero de ellos fue Roberto Locatelli (Honda), autor de la "pole position", que sufrió una espectacular caída en la tercera vuelta, como también sucedió poco después con Lucio Cechinello, además de con Juan Enrique Maturana (Yamaha) o Emilio Alzamora (Vía Digital Aprilia), que se tuvo que retirar con problemas mecánicos.
El dominio de Sakata resultó insultante, y de las 23 vueltas de carrera lideró todas ellas con gran facilidad y con la única preocupación de controlar a sus rivales, los más peligrosos de los cuales se quedaron en un trío perseguidor integrado por los japoneses Tomomi Manako y Noboru Ueda y el italiano Mirko Giansanti, a los que luego se unió un espectacular Masao Azuma (Honda), mientras que el resto, ya en el ecuador de la prueba, rodaron con una sensible desventaja respecto a la cabeza.
La fortuna no sonrió a los representantes españoles. Emilio Alzamora (Vía Digital Aprilia) volvió a encontrarse con la cruz de la moneda al sufrir un gripaje el motor de su Aprilia en el "warm up", entrenamientos libres de la matinal dominical, y volver a sufrir problemas mecánicos que le obligaron a abandonar en el transcurso de la quinta vuelta.
Angel "Gelete" Nieto fue nuevamente el mejor español de la cilindrada y después de salir desde una retrasada sexta línea de la formación de salida, recuperó posiciones a lo largo de la prueba para entrar en línea de meta en la decimotercera plaza.
La carrera del joven Nieto fue muy regular y durante casi toda la misma fue con el japonés Masaki Tokudome (Aprilia) como compañero de viaje, aunque no pudo superarlo en la línea de llegada.
Lo inverso le sucedió a José Ramón Ramírez, del equipo Valencia Tercer Milenio Aprilia, pues aunque salió desde la quinta línea llegó a colocarse decimotercero en la segunda vuelta, pero poco después comenzó a perder posiciones y acabó en puestos más retrasados.
La decimoséptima posición de Ramírez no salva la situación por la que atraviesa el equipo patrocinado por la Comunidad Valenciana que dirige Jorge Martínez "Aspar", y muy probablemente obligue al campeón valenciano a adoptar en un futuro próximo una decisión al respecto.
Mejor le rodaron las cosas a Fonsi González Nieto (Vía Digital Aprilia), que salió desde atrás y con regularidad, a pesar de sufrir dos caídas durante las dos jornadas de entrenamientos, consiguió sumar su primer punto mundialista como piloto invitado de la organización local.
Jerónimo Vidal, también piloto invitado, pero del equipo Valencia Tercer Milenio Aprilia, cerró la lista de pilotos clasificados en esta carrera con la decimonovena posición conseguida, en tanto que Alvaro Molina (Honda) entró rápido en boxes con problemas mecánicos, el granadino Juan Enrique Maturana (Yamaha) se cayó y Vicente Esparragoso (Yamaha) ni siquiera pudo tomar la salida.

Clasificación oficial:
.1. Kazuto Sakata (JAP/Aprilia) 42:19.751 a 144,196 km/h.
.2. Tomomi Manako (JAP/Honda) a 2.101
.3. Mirko Giansanti (ITA/Honda) a 2.229
.4. Masao Azuma (JAP/Honda) a 2.731
.5. Noboru Ueda (JAP/Honda) a 8.516
.6. Jaroslav Hules (RCH/Honda) a 17.476
.7. Youichi Ui (JAP/Yamaha) a 28.751
.8. Gianluigi Scalvini (ITA/Honda) a 28.950
.9. Gino Borsoi (ITA/Honda) a 29.204
10. Marco Melandri (ITA/Honda) a 29.213
11. Frederic Petit (FRA/Honda) a 35.679
12. Masaki Tokudome (JAP/Aprilia) a 42.314
13. Angel Nieto (ESP/Vía Digital Aprilia) a 42.872
14. Arnaud Vincent (FRA/Aprilia) a 49.952
15. Alfonso González (ESP/Vía Digital Aprilia) a 52.822
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17. José R. Ramírez (ESP/Valencia 3 Milenio Aprilia) a 53.534
19. Jerónimo Vidal (ESP/Valencia 3 Milenio Aprilia) a 1:14.135
"Pole position": Roberto Locatelli (ITA/Honda), 1:49.281 a 145,705 km/h.
Récord del circuito: Kazuto Sakata (JAP/Aprilia), 1:49.400 a 145,547 km/h.
Vuelta más rápida en carrera: Tomomi Manako (JAP/Honda), 1:49.360 a 145,599 km/h.
Récord de vuelta más rápida: Roberto Locatelli (ITA/Honda), 1:49.072 a 145,984 km/h. (1998)