CLASIFICACIÓN 500 c.c.

El australiano Michael Doohan (Honda) se adjudicó un nuevo triunfo, el tercero de la presente temporada, al ganar el Gran Premio de Holanda de 500 c.c., disputado hoy en el circuito de Assen, a pesar de la presión a la que le sometieron durante prácticamente toda la carrera el italiano Max Biaggi (Honda) y el neozelandés Simón Crafar (Yamaha).
Alex Crivillé (Honda) no estuvo demasiado acertado, como durante todo este fin de semana en Holanda y acabó en una retrasada sexta plaza, justo por detrás de Carlos Checa (Honda), que tampoco anduvo muy fino, y que le supone perder el liderato del mundial a manos del italiano Max Biaggi y descender al tercer puesto, tras el propio Doohan.
Checa se quedó como único representante de su equipo al protagonizar el estadounidense John kocinski la "espantá" anoche, sin avisar a nadie, nada más que a su mecánico, del que se despidió con un "hasta Alemania".
Kocinski, lesionado en el Jarama, optó por venir a Assen, pero los malos resultados y su característica y caprichosa personalidad le movieron a hacer uno de sus "numeritos" y anoche se marchó a Estados Unidos sin comunicárselo prácticamente a nadie de su equipo.
La posibilidad de que lloviera y consciente de que era muy importante hacer una buena salida, esta vez el australiano y cuádruple campeón mundial no decepcionó y salió muy rápido, con todos sus más importantes y peligrosos rivales tras su rebufo.
Aunque imprimió un fuerte ritmo en las primeras vueltas de carrera, Doohan no pudo lograr nunca una diferencia tranquilizadora con respecto a Biaggi, Crafar, el japonés Norifumi Abe (Yamaha) y el brasileño Alex Barros (Honda), aunque éste último acabó por quedar descolgado en las últimas vueltas y Abe se tuvo que retirar por avería.
Así las cosas, el ritmo de Doohan acabó por hacer una selección definitiva a la que sólo accedieron Biaggi y Crafar, mientras que el resto veía como se alejaban sus posibilidades de subir al podio y en el caso de Alex Crivillé, que no estuvo demasiado fino durante todo el fin de semana, incluso el liderato del mundial, que vuelve a manos de su primer propietario, el italiano Biaggi.
El neozelanés Crafar no quiso esperar hasta la última vuelta para intentar desbancar a Doohan de la primera posición y lo hizo en la decimoquinta, pero el australiano, con seguridad y aplomo, volvió a recuperarla.
Biaggi, mucho más experto en estas lídes, espero hasta la última vuelta para intentar sorprender a Doohan, aunque el de Assen es un circuito que se le da muy bien al australiano -a pesar de sufrir aquí el más grave accidente de su carrera deportiva en 1992-, pero el de Brisbane cerró bien todos los huecos y apretó con fuerza para evitar sorpresas.
El resultado fue el esperado, pues Michael Doohan sumó su tercer triunfo y, además, logró la mejor vuelta rápida en carrera en ese último giro, que realizó en 2:02.941, por delante de Biaggi, que tampoco dió muestras de querer arriesgar más de lo debido y del neozelandés Simón Crafar, que logra su primer podio en la categoría reina del mundial de motociclismo.
No resultó demasiado aciaga la jornada para los intereses españoles, a pesar del quinto puesto de Carlos Checa y el sexto de Alex Crivillé, pues el de Seva es ahora tercero en el mundial a cinco puntos de Biaggi, cuando pensaba en mantener el liderato tras Assen, que es un circuito en el que siempre se ha sentido cómodo y logró aquí su primera victoria en los 500 c.c., pero todo el fin de semana fue malo para él.
Tampoco tuvieron el santo de cara Juan Bautista Borja y Sete Gibernau, ambos sobre las bicilíndricas de Honda, aunque la del segundo es directamente asistida por la fábrica. Para el primero la carrera acabó en la sexta vuelta, como consecuencia de una caída en la que en principio no pareció producirse daños físicos de consideración, mientras que el segundo entró en boxes en la decimosexta vuelta con avería en el motor de su Honda.
El alicantino intenta con ahínco ganar puestos en la tabla de puntos, pero las limitaciones del equipo en el que se encuentra se lo impiden y aunque arriesga hasta límites insospechados -hasta caerse-, lo cierto es que son pocas las opciones de que dispone para estar algo más arriba a pesar de sus condiciones de pilotaje.

Clasificación oficial de 500 c.c. (20 vueltas, 120,980 kmts.):
.1. Michael Doohan (AUS/Honda) 41:17.788 a 175,772 km/h.
.2. Max Biaggi (ITA/Honda) a 0.560
.3. Simón Crafar (NZL/Yamaha) a 1.151
.4. Alex Barros (BRA/Honda) a 5.151
.5. Carlos Checa (ESP/Honda) a 13.827
.6. Alex Crivillé (ESP/Honda) a 21.256
.7. Nobuatsu Aoki (JAP/Suzuki) a 28.877
.8. Tadayuki Okada (JAP/Honda) a 33.544
.9. Regis Laconi (FRA/Honda) a 44.870
10. Jurgen Van der Goorberg (HOL/Honda) a 48.118
11. Garry McCoy (AUS/Honda) a1:11.257
12. Kenny Roberts (USA/Módenas KR 3) a1:30.137
13. Matt Wait (USA/Honda) a1:39.885
14. Scott Smart (GBR/Honda) a 1 vlta.
15. Bernard García (FRA/Honda) a 1 vlta.