ENTRENAMIENTOS 250 c.c.

El italiano Loris Capirossi (Aprilia) se adjudicó la "pole position" definitiva para el Gran Premio de Holanda de 250 c.c. tras una nueva jornada de dominio de la marca transalpina, que vió como tres de sus pilotos oficiales y el alemán Jurgen Fuchs se peleaban por lograr el mejor puesto para la formación de salida de la prueba holandesa.
El sevillano José Luis Cardoso (Yamaha) ha sido el mejor español de la cilindrada en la decimoquinta posición y no sin numerosos problemas de puesta a punto que le han impedido mejorar de consideración su clasificación de entrenamientos, en la que llegó a estar décimo.
Fue en las últimas vueltas cuando tanto los italianos Loris Capirossi como Valentino Rossi y el japonés Tetsuya Harada, los tres pilotos oficiales de la marca de Noale y también protagonistas del mundial de cuarto de litro, se aplicaron a fondo para intentar conseguir la "pole position" de la cilindrada.
El primer líder fue Valentino Rossi, pero le duró poco la alegría, pues Tetsuya Harada tardó poco en desbancarlo de tan privilegiada posición y algo semejante sucedió con éste y Loris Capirossi.
La última vuelta iba a ser digna de verse y si bien ni Capirossi ni Harada hicieron parciales como para rebajar sus registros, el joven campeón del mundo de 125 c.c. si rodaba a un buen ritmo, pero el adelantamiento a un piloto más lento truncó su carrera ascendente y a la postre ha tenido que conformarse con la tercera plaza de la formación de salida.
El dominio de Aprilia en esta cilindrada continúa siendo insultante y, tras los tres pilotos oficiales de la marca se clasificó esta vez el alemán Jurgen Fuchs, también de la misma, con el japonés Haruchika Aoki como primer oficial no Aprilia, aunque a más de un segundo del registro de Capirossi.
La supremacía de los italianos frente a la todopoderosa Honda es preocupante en esta cilindrada y a pesar de que en Madrid la marca japonesa ya trajo piezas nuevas, estas no constituyen el revulsivo adecuado para plantar cara a las veloces motos latinas.
Los dos españoles de esta cilindrada no tuvieron demasiada fortuna y los problemas de puesta a punto de sus Yamaha, unido a la inferioridad mecánica manifiesta de estas motos frente a Aprilia y Honda, les relegó a una decimoquinta plaza en el caso del sevillano, que intentó hasta las últimas vueltas ganar posiciones, ya la vigesimo segunda al madrileño, muy lejos de sus clasificaciones habituales en la cilindrada.

Clasificación oficial de entrenamientos de 250 c.c.:
.1. Loris Capirossi (ITA/Aprilia) 2:05.567 a 173,764 km/h.
.2. Tetsuya Harada (JAP/Aprilia) 2:05.660
.3. Valentino Rossi (ITA/Aprilia) 2:06.031
.4. Jurgen Fuchs (ALE/Aprilia) 2:06.621
.5. Haruchika Aoki (JAP/Honda) 2:06.630
.6. Tohru Ukawa (JAP/Honda) 2:07.390
.7. Olivier Jacque (FRA/Honda) 2:07.427
.8. Stefano Perugini (ITA/Honda) 2:07.708
.9. Sebastián Porto (ARG/Aprilia) 2:08.304
10. Osamu Miyazaki (JAP/Yamaha) 2:08.319
11. Taekeshi Tsujimura (JAP/Honda) 2:08.377
12. Roberto Rolfo (ITA/Honda) 2:08.455
13. Noriyasu Numata (JAP/Suzuki) 2:08.476
14. Jeremy McWilliams (GBR/Honda) 2:08.544
15. José Luis Cardoso (ESP/Yamaha) 2:08.691
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22. Luis D'Antín (ESP/Yamaha) 2:09.595