CLASIFICACIÓN 250 c.c.

El japonés Tetsuya Harada (Aprilia) tuvo que luchar en una controvertida carrera de 250 c.c. del Gran Premio de Italia, que se disputó hoy en Mugello, contra el tiempo que en la primera salida le sacaron sus rivales como consecuencia de la lluvia y su propio compañero de escudería y piloto probador de la marca, el italiano Marcelino Lucchi, quien al final se adjudicó el triunfo.
El sevillano José Luis Cardoso (Yamaha) fue el mejor español de la cilindrada y aunque en la línea de meta fue sexto, las diferencias acumuladas por sus rivales en la primera salida le relegaron a la octava posición, que le sitúa décimo del mundial por puntos tras la prueba italiana.
La lluvia fue protagonista destacada de la carrera de 250 c.c. al obligar a que ésta fuese interrumpida al inicio de la octava vuelta, aunque el reglamento de competición establece como vuelta válida para confeccionar la clasificación la última completa de todos los pilotos, es decir, la sexta.
En ese giro, los italianos Valentino Rossi, Marcelino Lucchi y Loris Capirossi, todos ellos pilotos oficiales de Aprilia, rodaban con más de ocho segundos de adelanto respecto a un desatado Tetsuya Harada, también piloto de la marca italiana.
Harada, que tuvo problemas en la primera salida de la carrera, al verse tocado por detrás por la moto de otro piloto, se vió obligado a realizar una sensacional remontada al verse relegado tras el primer giro de carrera a la vigésima segunda plaza, de la que pasó en apenas cinco giros, justo antes de interrumpirse la misma por la lluvia, al cuarto lugar.
Entre tanto, los españoles Luis D'Antín y José Luis Cardoso, este último mejor tiempo de ambos en entrenamientos, estaban en la novena y décima plaza, en un grupo de cuatro pilotos en el que también se encontraban el japonés Osamu Miyazaki (Yamaha) y el argentino Sebastián Porto (Aprilia).
Tras la segunda salida, el japonés Tetsuya Harada salió como una exhalación para intentar neutralizar la diferencia que el trío Rossi, Capirossi y Lucchi le habían sacado en la primera salida, pero el veterano probador Marcelino Lucchi, quien en su vida cotidiana ejerce de conductor de un camión del servicio de limpieza de Cesena, era sabedor de que con seguir su rebufo podía lograr el objetivo de ganar el primer gran premio del mundial de su carrera deportiva.
Dicho y hecho, Harada y Lucchi se marcharon del resto de sus rivales y salvo una fatalidad, el triunfo era claramente de Lucchi, mientras que a Harada la tercera plaza -pues Rossi también hizo bien sus "cuentas matemáticas" y tras luchar con Capirossi durante unas vueltas se fue en pos de la tercera posición, que por diferencia de tiempos le otorgó el segundo lugar-, le valía esa clasificación para ascender hasta la segunda posición del mundial.
Tras ellos la lucha fue dura y "complicada", debido a esas diferencias, pero en el último giro la avería mecánica del británico Jeremy McWilliams benefició a José Luis Cardoso, que ganó una plaza para acabar octavo en la carrera y con ello ser décimo del mundial, lo mismo que al madrileño Luis D'Antín, noveno justo tras el andaluz, que esta evidenciando una gran progresión en estos primeros compases del mundial 1998.

Clasificación oficial de 250 c.c.:
.1. Marcellino Lucci (ITA/Aprilia) 40:59.049 a 161,250 km/h.
.2. Valentino Rossi (ITA/Aprilia) a 5.701
.3. Tetsuya Harada (JAP/Aprilia) a 7.625
.4. Loris Capirossi (ITA/Aprilia) a 10.029
.5. Stefano Perugini (ITA/Honda) a 47.830
.6. Haruchika Aoki (JAP/Honda) a 48.205
.7. Tohru Ukawa (JAP/Honda) a 49.376
.8. José Luis Cardoso (ESP/Yamaha) a 50.080
.9. Luis D'Antín (ESP/Yamaha) a 50.161
10. Luca Boscoscuro (ITA/Honda) a 52.738
11. Franco Battaini (ITA/Yamaha) a 54.241
12. Takeshi Tsujimura (JAP/Honda) a 54.306
13. Yasuhiro Hatakeyama (JAP/Honda) a1:50.752
14. Davide Bulega (ITA/Honda) a1:53.990
15. Federico Gartner (ARG/Aprilia) a2:22.611