ENTRENAMIENTOS 250 c.c.

El japonés Tetsuya Harada y el italiano Loris Capirossi, ambos pilotos oficiales de Aprilia, rodaron a ritmo de 500 c.c. en la segunda y última jornada de entrenamientos oficiales del Gran Premio de Italia de 250 c.c., en la que el español José Luis Cardoso (Yamaha) consiguió una más que meritoria segunda línea de la formación de salida.
Otro italiano, Marcelino Lucchi, piloto probador de Aprilia que se conoce este circuito casi tan bien como su casa, fue durante buena parte de los entrenamientos el más rápido de la cilindrada, hasta que sus compañeros de escudería se "aplicaron" y en las últimas vueltas lograron sus mejores registros.
Loris Capirossi y Tetsuya Harada, primero y tercero del mundial, estrechan su lucha por el liderato provisional y en ello se ven beneficiados por la caída que esta mañana sufrió el francés Olivier Jacque (Honda) y que le ha impedido disputar la segunda tanda de entrenamientos, por lo que será duda para la carrera de mañana, con lo que podría perder la segunda posición que ahora ocupa en el campeonato.
Por ahora, no obstante, el francés es sexto de entrenamientos, al rebasarlo también el alemán Jurgen Fuchs (Aprilia), quien tiene el quinto tiempo más rápido de la cilindrada.
Sin embargo, lo más destacado de la cilindrada resultó el registro obtenido por Harada y Capirossi, que fueron los únicos en rodar en 1:54, el ritmo habitual de la máxima cilindrada, lo que da una idea más aproximada del alto nivel tecnológico de las motos de 250 c.c. y de las escasas diferencias que existen con la categoría reina.
Tras Harada y Capirossi se han situado Marcelino Lucchi y el "rookie" de la cilindrada y campeón del mundo de 125 c.c., Valentino Rossi, ambos sobre Aprilia, marca que en este circuito cuenta con la ventaja añadida de ser la pista en la que habitualmente hace todos sus entrenamientos de pretemporada y las evoluciones de las motos, como la que a partir del lunes protagonizará con la 500 c.c. el propietario del equipo Valencia Tercer Milenio, Jorge Martínez "Aspar, quien casi con total seguridad aceptará la oferta que tiene de esta marca italiana para ser su probador a lo largo de la temporada.
José Luis Cardoso fue el mejor español de la cilindrada y ello con un más que meritorio octavo lugar a algo más de dos segundos de la cabeza de carrera.
El piloto de Sevilla consiguió situarse tras el rebufo de los japoneses Harada y Tohru Ukawa (Honda) en las últimas vueltas y así bajó en casi siete décimas el mejor tiempo que hasta ahora tenía acreditado.
No le fueron tan bien las cosas a su compañero de escudería, el madrileño Luis D'Antín, quien a pesar de rebajar su tiempo del primer día en casi un segundo se tuvo que conformar con la decimosexta posición después de tener no pocos problemas mecánicos durante las dos jornadas de entrenamientos en un circuito como el de Mugello, demasiado largo y rápido para el actual potencia de las Yamaha de los dos españoles.

Clasificación oficial de entrenamientos de 250 c.c.:
.1. Tetsuya Harada (JAP/Aprilia) 1:54.683 a 164,645 km/h.
.2. Loris Capirossi (ITA/Aprilia) 1:54.869
.3. Marcelino Lucchi (ITA/Aprilia) 1:55.053
.4. Valentino Rossi (ITA/Aprilia) 1:55.133
.5. Jurgen Fuchs (ALE/Aprilia) 1:56.268
.6. Olivier Jacque (FRA/Honda) 1:56.268
.7. Jeremy McWilliams (GBR/Honda) 1:57.210
.8. José Luis Cardoso (ESP/Yamaha) 1:57.239
.9. Roberto Rolfo (ITA/Honda) 1:57.444
10. Sebastián Porto (ARG/Aprilia) 1:57.548
11. Tohru Ukawa (JAP/Honda) 1:57.575
12. Haruchika Aoki (JAP/Honda) 1:57.656
13. Stefano Perugini (ITA/Honda) 1:57.663
14. Noriyasu Numata (JAP/Suzuki) 1:57.832
15. Luca Boscoscuro (ITA/Honda) 1:57.930
16. Luis D'Antín (ESP/Yamaha) 1:57.957
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25. Federico Gartner (ARG/Aprrilia) 2:00.398