G.P. de Madrid

CLASIFICACIÓN 250 c.c.

El japonés Tetsuya Harada (Aprilia) se benefició de la caída de sus compañeros de equipo, los italianos Valentino Rossi y Loris Capirossi, aunque este último pudo regresar a la carrera, para vencer en el Gran Premio de la Comunidad de Madrid de 250 c.c., que se disputó hoy en el circuito del Jarama, con un lleno total y absoluto de público.
El sevillano José Luis Cardoso (Yamaha) fue el mejor español de la cilindrada, al acabar en una más que meritoria quinta plaza después de protagonizar una gran carrera y doblegar a pilotos con mecánicas mucho más potentes que la suya.
Ya en la salida Harada fue de los más rápidos, con Valentino Rossi y Capirossi a continuación, pero los primeros giros de la cilindrada de 250 c.c. estuvieron plagados de incidentes. El primero de ellos lo protagonizó Loris Capirossi, quien al final de recta se tocó con el francés Olivier Jacque (Honda) y ambos se fueron por los suelos, con fortuna dispar para ambos protagonistas, pues el francés no pudo seguir y el italiano sí.
Desde ese momento, Loris Capirossi se vió obligado a realizar una gran remontada, pues la pérdida de tiempo en el incidente fue muy importante, pero lo cierto es que el transalpino tuvo una actuación de mérito y acabó las 28 vueltas de carrera en el podio, con una tercera posición que bien le debe saber a triunfo.
Después del incidente de Capirossi llegó el de Valentino Rossi, quien una vuelta después, en la tercera, se fue por los suelos y acabó ahí su carrera y con ello la posibilidad de sumar nuevos puntos en su lucha por el título mundial, cada vez más en las manos del japonés Tetsuya Harada, que hoy sumó su tercera victoria de la temporada.
Esos dos incidentes dejaron a Harada sólo en cabeza y ahí se acabó la carrera, pues ni Tohru Ukawa ni Capirossi, que remontó desde muy atrás, estuvieron unca en disposición de inquietar al ganador, sólido y seguro de sus posibilidades.
La actuación de José Luis Cardoso fue digna de gran mérito y su quinta plaza la mejor de la temporada, pero además lo hizo con todos los hombres en la pista y por sus propios medios, después de doblegar a numerosos rivales e incluso a su compañero de equipo, Luis D'Antín, quien se tuvo que conformar con la sexta plaza en un circuito que se conoce a las mil maravillas.
Los dos españoles invitados como "wild card" en esta carrera madrileña, Alex Debón e Ismael Bonilla, tuvieron diferente suerte en esta prueba. Al primero se le acabaron rápido sus opciones, pues sufrió una caída en la primera vuelta, poco después de la salida, mientras que el segundo trabajó a destajo y recibió la recompensa de un "puntito" mundialista que le tiene que saber a gloria.

Clasificación oficial de 250 c.c.:(28 vueltas, 107,800 kmts.):
.1. Tetsuya Harada (JAP/Aprilia) 44:44.553 a 144,560 km/h.
.2. Tohru Ukawa (JAP/Honda) a 8.738
.3. Loris Capirossi (ITA/Aprilia) a 15.978
.4. Jurgen Fuchs (ALE/Aprilia) a 22.545
.5. José Luis Cardoso (ESP/Yamaha) a 24.444
.6. Luis D'Antín (ESP/Yamaha) a 33.716
.7. Taekeshi Tsujimura (JAP/Honda) a 33.791
.8. Jason Vincent (GBR/Honda) a 46.342
.9. Jeremy McWilliams (GBR/HOnda) a 50.206
10. Roberto Rolfo (ITA/Honda) a 51.016
11. Ivan Clementi (ITA/Yamaha) a1:04.474
12. Johan Stigefelt (SUE/Suzuki) a1:11.969
13. Yasumasu Hatakeyama (JAP/Honda) a1:30.205
14. Davide Bulega (ITA/Honda) a 1 vlta.
15. Ismael Bonilla (ESP/Honda) a 1 vlta.
Pole position: Loris Capirossi (ITA/Aprilia), 1:34.382 a 146,850 km/h.
Récord del circuito: Loris Capirossi (ITA/Honda), 1:34.941 a 145,985 km/h. (1993)
Récord de vuelta más rápida: Loris Capirossi (ITA/Aprilia), 1:34.382 a 146,850 km/h. (1998).
Vuelta más rápida en carrera: Tetsuya Harada (JAP/Aprilia), 1:35.012 a 145,876 km/h.