CRIVILLÉ, GIBERNAU Y CHECA PREPARAN EL ASALTO AL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA (27/9/99)

      El piloto español Alex Crivillé del equipo Repsol-Honda, actual líder del Campeonato del Mundo de Velocidad en 500 c.c., se encuentra ya en Phillip Island preparando el Gran Premio de Australia, y es consciente de que no puede cometer errores como en Valencia hace una semana.
"El fallo del Gran Premio de Valencia fue un golpe muy duro, me dolió mucho por los miles de aficionados que allí había, pero tengo que seguir adelante como si nada y una vez más saldré para ganar aunque sé que mis rivales me tienen en su punto de mira, no solo les vale vencerme sino que les interesa que yo cometa fallos y, claro, no pienso caer en su trampa", afirmó Crivillé. El piloto de Seva señaló que tiene "recuerdos y sentimientos encontrados" del Gran Premio de Australia. "Entre ellos caídas, como cuando Mick y yo nos fuimos al suelo en la ultima vuelta, y victorias, como la de 1989 que fue la primera de mi historial y además quince días después de romperme la clavícula en Suzuka".
"Phillip Island es un circuito difícil, pero precioso y que me gusta. A veces la meteorología es adversa y además se nos complica porque venimos del calor europeo y ahí están a principios de primavera", añadió.
Sete Gibernau, el otro español componente del equipo Repsol-Honda, Sete Gibernau, manifestó su deseo de volver a subir al podio en Australia, a pesar de las dificultades por las que ha pasado en los últimos meses.
"En Valencia dimos un paso adelante con la puesta a punto de la moto aunque no es la ideal todavía. En todo el equipo estamos trabajando muy fuerte para que las cosas vayan como deben ir. Phillip Island es un circuito muy técnico y exigente pero en él la cuatro cilindros se encontrará más a gusto que en una pista tan ratonera como la de Valencia", comentó el piloto español.
Gibernau, situado en cuarta posición en la clasifición del mundial, con dos presencias en el podio con la V4, también manifestó que a estas alturas de temporada, intentará luchar al máximo para contener a Biaggi y conseguir subir al podio de nuevo. Variar de posición a estas alturas de temporada no será tarea fácil. También se mostró impaciente por competir en el circuito australiano de Phillip Island el piloto Carlos Checa, últimamente en franca progresion sobre su Yamaha YZR, con excelentes resultados en Imola y Valencia.
El piloto se manifestó muy ilusionado por poder plasmar en el circuito las mejoras introducidas en su YZR, que hasta ahora no se han visto reflejadas con toda justicia en las pistas.
Checa, actualmente en octava posición del campeonato, sólo ha probado fortuna en este circuito en una ocasión, en 1997, donde terminó décimo. El año pasado se ausentó de la pista australiano al hallarse en plena recuperación de una accidente producido en Donington Park. No obstante, no significa un total desconocimiento del trazado, ya que el equipo Marlboro-Yamaha realizó en el mismo un exhaustivo trabajo durante la pretemporada. "Ahora podremos calibrar con exactitud cuáles han sido los progresos logrados en la evolución de la moto porque disponemos de mucha información y referencias claras", aseguró. Checa manifestó sus dudas en cuanto a las condiciones de la pista, que el año pasado no se encontraba en estado óptimo. No obstante, las últimas referencias que posee el piloto tiene sus dudas sobre las condiciones en que los pilotos encontrarán la pista, "un circuito de curvas rápidas en las que hay que acelerar con la moto inclinada", a decir del piloto.

El PENTACAMPEÓN DEL MUNDO MICK DOOHAN SE PLANTEA PONER FÍN A SU CARRERA EN OCTUBRE (27/9/99)

      El piloto australiano Mick Doohan no excluye la posibilidad de poner fin a su carrera el próximo mes de octubre, y es que el pentacampeón del mundo ya advirtió tras su grave accidente en el circuito de Jerez, durante el Gran Premio de España, que no regresaría si no era para estar de nuevoentre los mejores.
El piloto de Repsol Honda, que ha tenido que renunciar a estar en el Gran Premio de Australia, que se disputará sobre el circuito de Phillip Island el próximo domingo, llegó a la rueda de prensa con una muleta y quejándose todavía de su brazo derecho. Allí explicó que se ha dado unas semanas para tomar una decisión respecto a las dos últimas pruebas de la temporada: Brasil (24 de octubre) y Argentina (31 de octubre), pero también sobre la continuación de su carrera.
"Debo tomar una decisión en las próximas semanas, por mí, pero también por el equipo, que debe saber a qué atenerse", explicó Doohan. "Si no puedo participar en las dos últimas carreras, debería preguntarme también por la temporada que viene". "Espero volver a subirse a la moto al menos en una carrera, pero si no soy capaz de ello físicamente, no valdrá la pena insistir"", continuó el piloto de Brisbane, que considera que tiene un 40 por ciento de probabilidad de tener que volver a pasar por quirófano. El piloto australiano, de 34 años, se fracturó la muñeca izquierda, la pierna derecha y el hombre en Jerez.
Doohan cuenta con un palmarés impresionante: 54 victorias en Grandes Premios, 14 menos que el legendario piloto italiano Giacomo Agostini, ocho veces campeón del Mundo.
El piloto australiano subrayó que le gustaría batir el récord de Agostini, aunque tampoco consideraría catastrófico el tener que retirarse. "No sería un drama. He conseguido en este deporte muchas más cosas de las que nunca hubiera imaginado y si debo parar ahora me sentiré satisfecho de lo que he obtenido", concluyó.

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