1.- Calendario:       Se extiende a 14 pruebas y los equipos oficiales han de participar en todas ellas para permanecer en la clasificación general. La ausencia de una de las pruebas supone una multa de 33.250.000 ptas. (250.000 dólares). 2.- Coches:       Aparecen los World Rally Cars, prototipos derivados de vehículos de serie producidos en más de 25.000 unidades, pero pueden incorporar algunas modificaciones: Carrocería modificada con accesorios aerodinámicos, motores de hasta 2,6 litros con turbo, tracción y suspensión modificadas. 3.- Puntuación:       Cambio en el sistema de puntuación. Sólo puntúan los 6 primeros de cada rally, repartiéndose los puntos de la siguiente manera: 10, 6, 4, 3, 2, y 1 punto. 4.- Equipos:       Los equipos sólo podrán presentar dos coches por prueba, limitándose a 6 el número de pilotos que puden ganar puntos para el Campeonato Mundial de Marcas. 5.- Copa del Mundo:       Los coches de la Copa del Mundo de 2 litros, que ya no tiene el estatus de campeonato, participan en las mismas pruebas que los WRC, peor no requieren designación y deben asistir a 10 rallies como mínimo, dos de ellos fuera de Europa. 6.- Recorrido:       Los rallies serán más cortos. No deben superar los 400 kms. cronometrados. Las etapas no deben tener más de 100 Km. diarios (excepto para el Rally Safari que serán 1500). 7.- Velocidad:       La velocidad media en los tramos especiales no debe superar los 110 Km/h, con un 20% de tolerancia. En los distintos enlaces tendrá vigor el código de circulación local y en los parques de asistencia, la velocidad no podrá superar los 50 Km/h. 8.- Asistencia:       El número de vehículos de asistencia queda limitado a tres por coche participante. Se autoriza sólo un cambio de turbo por etapa y una sustitución de la caja de cambios o diferencial en toda la prueba.